導(dǎo)語：36萬沒要寶馬5系卻提了輛X3，開了8750Km后，車主說了實話。在國內(nèi)的豪華品牌中型SUV市場中，奧迪Q5L、奔馳GLC以及寶馬X3的關(guān)注度依舊是最高的。但是這三款車的競爭也是一個長久的話題了，奧迪的性價比、寶馬的操控以及奔馳的豪華

導(dǎo)語：36萬沒要寶馬5系卻提了輛X3，開了8750Km后，車主說了實話。在國內(nèi)的豪華品牌中型SUV市場中，奧迪Q5L、奔馳GLC以及寶馬X3的關(guān)注度依舊是最高的。但是這三款車的競爭也是一個長久的話題了，奧迪的性價比、寶馬的操控以及奔馳的豪華對于不同的消費者來說有著不同的側(cè)重點。那么，這三款車該如何選擇呢？小編將會從車主的角度來給大家介紹它們各自的表現(xiàn)。本期為大家?guī)韺汃RX3的車主用車報告，一起來聽一下。

大家好，我是本期的應(yīng)邀嘉賓，來自四川廣元，這臺寶馬X3 Xdrive25i M運動版購置于四月份，當(dāng)時的裸車價36萬，比起其它的車型優(yōu)惠力度不大。至于為什么會選擇這款車原因很簡單，家里的途觀開了時間挺長的了，老爸說換一輛BBA吧?？紤]了一段時間，最終在寶馬530Li和X3之間徘徊，寶馬5系的空間和舒適性太出色了，但是家里已經(jīng)有一輛轎車了，思來想去最終選擇了寶馬X3。目前已經(jīng)開了8000多公里，各方面有了簡單的了解。

X3的外觀非常帥，寶馬的經(jīng)典設(shè)計滿滿的運動感。其實在我心里有三款車可以給滿分。一個是MK2，車頭可以看一輩子，另一個是道奇挑戰(zhàn)者，充滿力量啊，尤其是配上沖撞套件和黑白警用涂裝，真的是完美；最后一個就是寶馬X3了，大小合適，肛周帶柔，越看越喜歡。

看完奔馳的內(nèi)飾再看著什么車都覺得無感，所以就不拿奔馳來對比我的X3了。X3的內(nèi)飾同級別不算差，科技感和豪華感營造的都挺到位。用料部分特別的足，中控臺的軟質(zhì)材料摸上去很舒服，同級別應(yīng)該是數(shù)一數(shù)二的表現(xiàn)了吧。方向盤的手感一流，是我接觸過的車型中最舒服的那款。配置什么的夠用了，具體的大家可以在網(wǎng)上查到，我沒有選裝，就是原廠的配置。

和X3同樣進行國產(chǎn)的Q5L和奔馳GLC-L都進行了加長，后排空間非常寬敞。但是寶馬X3堅持了標(biāo)軸，比起前兩者自然是處于下風(fēng)。對于我而言，車子是我一個人在開，老爸還有一臺邁騰，那個車的空間很大，家庭出行比較舒服，所以我沒必要考慮空間。舒適性的話和寶馬5系比起來差太多，一個原因是空間不足，另一個原因是后排的座椅比較直。

25i的2.0T低功率發(fā)動機完全夠用了，畢竟低扭好，但是有錢的話還是28i，性價比高一些。但是動力永遠都是沒有肉車只有肉人，單位的捷達EA111發(fā)動機，配上大眾經(jīng)典5速手動，我二檔5000轉(zhuǎn)照樣風(fēng)馳電掣。184匹馬力推動1.83噸的車只要舍得踩油門，推背感也是有的。

不要對中型SUV的操控抱有太大的希望，物理層面的限制是無法突破的，個人感覺這個級別的BBA車型中。寶馬X3的操控性是最好的，其次是奧迪Q5L，最后是奔馳GLC。X3開起來方向盤的精準(zhǔn)性一流，油門踏板和動力的輸出配合的很好，說是人車合一也不為過。油耗方面，目前12.4L，穩(wěn)定下來12個我就能接受，再高就不好了。

總結(jié)

綜合來看，這臺寶馬X3的表現(xiàn)我是非常滿意的。不過在這里有幾句話必須要說，在SUV中進行選擇，X3是一個不錯的選擇，開起來特別爽；但要是在同等價位中選擇的話，奧迪A6L和寶馬5系更具性價比，而且寶馬X3的空間和舒適性一般。所以該如何選擇還得看自己的實際情況。