科技改變生活 · 科技引領未來
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二手車行業(yè)其實是個很老的行業(yè)，歐美二手車買賣從上個世紀60年代就已經(jīng)開始了，歷經(jīng)半個世紀的發(fā)展，二手車行業(yè)已經(jīng)相當發(fā)達。B2B、B2C、C2C等模式已經(jīng)得到市場的驗證，呈現(xiàn)出成熟的經(jīng)營狀態(tài)。相比之下中國的二手車行業(yè)起步較晚，市場發(fā)展層次低、不成熟，也沒有能形成的可靠的商業(yè)模式。而二手車電商也一度被認為是二手車行業(yè)的救星，在資本的推動下，整個行業(yè)也陷入了混戰(zhàn)，今天變革家專欄作者李東春就以瓜子二手車為例，從商業(yè)模式的角度分析一下這個市場怎么玩。用戶需求從需求來看，二手車市場的受眾用戶分成兩類：買車用戶和賣車用戶。
賣車用戶想要：
（1）盡可能短的時間
（2）交易簡單
（3）利益最大化的出售車輛。
而買家想要：
（1）可挑選車源多
（2）售后有保障
（3）性價比最優(yōu)的選購一輛二手車。
瓜子二手車直賣網(wǎng)就直接搭建了一個C2C直賣平臺，對接用戶需求，實現(xiàn)兩端用戶利益最大化。而且提供上門檢測服務，交易在線上進行，速度快、效率高。相比較傳統(tǒng)的方式，能夠幫用戶節(jié)省許多時間和精力。沒有中間商賺差價的瓜子會收買家成交價3%的服務費用，其中包括車輛評估檢測、銷售服務、議價和代辦過戶等服務費用。
賣方用戶把車輛放在瓜子二手車平臺上，賣出去時間長短也是一個大的問題。（1）電商行業(yè)的長尾效應尤為明顯，按照用戶習慣排名越靠前的賣出的幾率越大。（2）平臺為了增加車源會對賣車的用戶到底是個人還是中介睜一只眼閉一只眼，而B端中介有充足的動力把車源放在平臺上作為從平臺導流的手段。2C口切入是因為車源、買家賣家用戶都不夠多，而發(fā)展到現(xiàn)在的規(guī)模，2C模式帶來的車源分散而不可控。
劉龍