【卡車之家原創(chuàng)】自從我國實施按軸收費之后，在快遞快運行業(yè)中，大單橋載貨車贏得了不少快遞用戶的青睞，而這一類用戶對于車輛的要求莫過于跑得快、貨廂方量高、保養(yǎng)里程長等，在保證車輛運營效率的同時可以獲得更低的運營成本，更省錢也更賺錢。江淮德沃斯Q

【卡車之家 原創(chuàng)】自從我國實施按軸收費之后，在快遞快運行業(yè)中，大單橋載貨車贏得了不少快遞用戶的青睞，而這一類用戶對于車輛的要求莫過于跑得快、貨廂方量高、保養(yǎng)里程長等，在保證車輛運營效率的同時可以獲得更低的運營成本，更省錢也更賺錢。

江淮德沃斯Q9和福田歐航也都針對這一市場推出了9米8大單橋車型，市場關(guān)注度比較高，今天就從外觀、內(nèi)飾、底盤等多方面來對這兩款車進行對比，給有購車計劃的卡友做以參考。

外觀均為家族臉 德沃斯容積更大

雖說“顏值即正義”這句話并不完全適用于商用車市場，但是對于很多年輕司機來說，車輛外觀設(shè)計也是決定其是否購買的主要因素之一。德沃斯Q9和歐航都是中卡市場中的新勢力，但其設(shè)計語言各自延續(xù)了家族風范，辨識度都比較高。

外觀方面，實拍的這兩款車都采用的是低頂單臥駕駛室，標配有導流罩，可以在高速行車過程中減輕風阻，提高燃油經(jīng)濟性。駕駛室頂部兩側(cè)帶有示廓燈，能更好地在夜晚提醒其它車輛注意。

相比之下，德沃斯Q9前臉上半部分的亮點在于標配有黑色半透明狀的遮光板，可以在迎著光行駛時，減少光線對于駕駛員視線的干擾。而且超寬前擋風玻璃搭配了三片雨刷，可以快速除水除霧，保證駕駛員視野更清晰。

兩款車的后視鏡都采用的是分體式外擺鏡再加上兩塊補盲鏡的設(shè)計，眾所周知，即使有了補盲鏡的加持，由于車輛長度、寬度等影響，貨車依然存在很大的視覺盲區(qū)，容易引發(fā)各種事故。

為了解決這一問題，德沃斯Q9還帶有BSD盲區(qū)監(jiān)測，可以探測車輛兩側(cè)的盲區(qū)，并且進行蜂鳴報警，除此之外，還通過輔助并線、車道保持輔助、駕駛員疲勞監(jiān)測等實現(xiàn)高級駕駛輔助。

實拍的這兩款車都采用的是組合式大燈，集成設(shè)計了遠近光燈以及LED日行燈，德沃斯Q9采用的是整體式保險杠，而歐航則采用的是三段式保險杠，相比較而言，三段式保險杠在維修更換時可以降低成本，哪段壞了修哪段即可，不需要整體更換。

快遞等輕拋貨物運輸對于車輛貨廂的方量要求比較高，江淮德沃斯Q9軸距為7050mm，貨廂內(nèi)部尺寸為9800x2480x2600mm，車輛容積約63.19立方米；歐航軸距為7300mm，貨廂內(nèi)部尺寸為9780x2450x2600mm，車輛容積約62.3立方米，相比較而言，德沃斯Q9的貨廂容積略勝一籌。

內(nèi)飾實用性至上 細節(jié)部分有差異

駕駛室的配置也是卡友們在選車時的決定因素之一，德沃斯Q9和歐航都采用的是排半駕駛室，不同之處在于德沃斯Q9駕駛室寬度達到了2350mm，準駕3人，駕駛室內(nèi)設(shè)計了三個座椅，中間座椅放倒后可以變身為小儲物空間和水杯架。

而歐航的駕駛室寬度為2200mm，設(shè)計了兩個座椅，準駕兩人，主副駕之間并沒有設(shè)計可折疊座椅，而是直接設(shè)計了一個小儲物盒，各有取舍。

歐航標配的是普通四副式方向盤，可選裝多功能設(shè)計。這一點上德沃斯更勝一籌，德沃斯Q9標配多功能方向盤，帶有娛樂控制、定速巡航、藍牙等功能，手不離方向盤也可以操作，也可以保障行車過程中操作的安全性。

兩款車都帶有電加熱的功能，在雨霧天氣下可以幫助后視鏡快速除水除霧，保證駕駛員的視野清晰，按鍵均設(shè)計在儀表盤的左下方。歐航的加分項在于除了電加熱功能以外，還配有電動調(diào)節(jié)的功能，方便駕駛員隨時操作。

座椅的配置直接決定了卡友們的駕乘舒適性，實拍的兩款車都采用的是氣囊減震座椅，帶有多項調(diào)節(jié)功能，區(qū)別在于德沃斯Q9還帶有扶手，可以緩解長時間駕駛帶來的疲勞感。

中控臺部分的功能設(shè)計，兩款車大同小異，都包括了空調(diào)、收音機、行車記錄儀等，打成平手，相比之下歐航的設(shè)計看上去更時尚一些。

駕駛室被稱為卡友們移動的家，無論是運輸還是生活，都有很多的隨車物品，因此儲物空間也非常重要。

德沃斯Q9儲物空間

德沃斯的儲物空間非常豐富，車輛頂部設(shè)計了兩個大號儲物盒，主副駕之間小座椅、手套箱的儲物空間表現(xiàn)都不錯。歐航則利用了駕駛室頂部設(shè)計了三個開放式小型儲物盒，再加上中間小座椅以及手套箱，

歐航儲物空間

兩款車在儲物空間方面幾乎相差無幾，但存在一個小問題。航駕駛室頂部設(shè)計的半開放式儲物可能會因為急剎車導致物品滑落，就這一點而言，德沃斯Q9的頂部封閉式儲物盒更符合日常使用的需求。

4x2大單橋9米8車型主要應對的是中短途城際運輸，基本上是單人單車，在等待裝卸貨的時候可能在車上休息，因此這兩款車都采用了單臥鋪設(shè)計，都采用駕駛室后延式設(shè)計，寬度表現(xiàn)相當，其中德沃斯Q9的臥鋪寬度為600mm，亮點在于歐航的臥鋪旁帶有小網(wǎng)兜，可以放置一下隨身物品。

匹配220馬力國六機 油箱容積有區(qū)別

作為重要的生產(chǎn)、運輸工具，貨車的底盤配置至關(guān)重要，目前國六排放標準的時間點步步逼近，不少卡友在選車時考慮一步到位直接購買國六車，實拍的這款德沃斯Q9和歐航都搭載的是國六發(fā)動機。

德沃斯Q9搭載的是安康B4.5NS6B220發(fā)動機，最大輸出220馬力，在1300-1500RPM時可爆發(fā)峰值扭矩820N·m，通過DOC+DPF+SCR的技術(shù)路線達到國六排放標準，并且?guī)в邪l(fā)動機缸內(nèi)制動技術(shù)。

歐航搭載的是福田康明斯F4.5NS6B220發(fā)動機，最大輸出220馬力，在1300-1500RPM時可爆發(fā)峰值扭矩820N·m，同樣搭載的是康明斯系列合資發(fā)動機，兩款發(fā)動機的數(shù)據(jù)相差并不大。

這兩款車匹配的都是法士特變速箱，法士特變速箱目前在國內(nèi)中重卡的裝機率比較高，保有量大，維修保養(yǎng)都比較方便。德沃斯Q9匹配的是法士特帶錐面同步器的8JS85TC變速箱；歐航匹配的是法士特8JS85TE變速箱；都是8擋變速箱，最大輸入扭矩為850N·m，主要區(qū)別在于擋位速比不同。

德沃斯Q9采用的是9噸級加強筋的長效油后橋，可選裝橫向穩(wěn)定桿，速比可選4.875、4.333、4.111，支持6萬公里長換油，另外匹配的是康邁50萬公里免維護輪端，康邁的免維護輪端目前在中卡匹配相對比較少，在運營成本方面更有優(yōu)勢。

歐航采用的是9噸級后橋，速比為4.556。同樣，后橋可選裝橫向穩(wěn)定桿，可以提高懸架側(cè)傾角剛度，從而減少車身傾角，使車輛在行駛中的穩(wěn)定性大幅提升。

輪胎方面，實拍的這款德沃斯Q9匹配的是朝陽11R22.5的輪胎，受法規(guī)限制如果想要選擇89km/h以上時速的車型，還帶有不限速選裝包：前盤后鼓+爆胎應急裝置+胎壓監(jiān)測；歐航匹配的是佳通11R22.5規(guī)格的輪胎。

歐航匹配的是260L的鋁合金油箱，德沃斯Q9同樣匹配的是鋁合金油箱，容積更大，達到了300L?？爝f運輸對于時效性要求非常高，車輛匹配的油箱更大則意味著可以減少停車加油的次數(shù)，提高運輸效率。

車輛自重對比 德沃斯Q9輕0.45噸

目前我國實施的是按軸收費政策，在法規(guī)限載重量范圍內(nèi)，車輛自重越輕就意味著可以多拉貨多賺錢，因此各主機廠都采用了輕量化設(shè)計力圖降低車輛自重。

1德沃斯Q9 4X2廂車自重：7.875噸

德沃斯Q9整體車身采用了大量輕量化的材料，其中變速器殼體、油箱、儲氣筒都采用的是全鋁合金材質(zhì)，搭配高強度鋼車架。而且安康發(fā)動機采用了高度集成化、模塊化設(shè)計，發(fā)動機干重僅330kg。

通過這些輕量化設(shè)計，德沃斯的底盤自重僅4.6噸，4x2廂車整車自重7.875噸，和同級別車輛相比單趟可以多拉1000斤左右的貨物，每年收益也可以多至少上萬元。

2福田歐航4x2 9米8廂車自重：8.325噸

福田歐航同樣采用了大量輕量化的技術(shù)，包括鋁合金油箱、變速箱殼體等，但是國六版本的公告自重為8.325噸，相比江淮德沃斯Q9 7.875噸的自重，多了0.45噸。

維保方案對比 保養(yǎng)周期有差異

如何能獲得更多的運營收益是每個卡友關(guān)注的重點問題，開源節(jié)流無疑是最好的答案，其中節(jié)流簡單來說就是節(jié)省成本，而車輛的維保成本是車輛全生命周期中的主要成本之一，如何幫助卡友省錢也是各主機廠考慮的重點問題。

為了滿足像綠通、快遞快運、冷鏈等行業(yè)高出勤率的需求，德沃斯Q9采用了定制化的長保養(yǎng)設(shè)計，發(fā)動機、后橋、變速箱保養(yǎng)里程均達到了10萬公里，后橋采用的康邁50萬公里免維護輪端，可以在很大程度上節(jié)省卡友進站保養(yǎng)的時間、金錢成本。

福田歐航的整車保養(yǎng)周期為2萬公里一次，相比德沃斯Q9的10萬公里保養(yǎng)周期，稍顯遜色，但是歐航的核心部件4年不限里程保修，可以解決卡友們在維修方面的后顧之憂，究竟兩種維保方案哪種更有優(yōu)勢，還得卡友們根據(jù)自己的實際運輸工況來進行對比。

● 編后語

此次對比的這兩款9米8車型，雖然都是新品系新車型，但其實都是在此前的產(chǎn)品上升級而來的，動力鏈上的差異并不大，但是卡友們關(guān)心的貨廂容積、維保方案、車輛自重等方面，德沃斯Q9似乎更有優(yōu)勢。建議想要購買這兩款車的卡友再去線下經(jīng)銷商處對比車輛具體配置和價格之后，再選擇更合適自己的車型。（文/王雪潔 圖/卡車之家）