脫貧致富先修路，早年的農(nóng)村地區(qū)由于交通不便使得經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)緩慢，村民基本處于自給自足的狀態(tài)，除了進(jìn)城買一些生活必須品以外，平時(shí)的糧食與蔬菜都是自己種植，就連肉類都是從小豬養(yǎng)起。與外界的溝通過(guò)少導(dǎo)致跟不上時(shí)代的腳步，經(jīng)過(guò)數(shù)十年的發(fā)展后，現(xiàn)在農(nóng)村地

脫貧致富先修路，早年的農(nóng)村地區(qū)由于交通不便使得經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)緩慢，村民基本處于自給自足的狀態(tài)，除了進(jìn)城買一些生活必須品以外，平時(shí)的糧食與蔬菜都是自己種植，就連肉類都是從小豬養(yǎng)起。

與外界的溝通過(guò)少導(dǎo)致跟不上時(shí)代的腳步，經(jīng)過(guò)數(shù)十年的發(fā)展后，現(xiàn)在農(nóng)村地區(qū)都通上了水泥路，家家戶戶出行開上了小汽車，一番富庶景象。

這其中不乏有了工程機(jī)械的幫助，近年來(lái)農(nóng)村地區(qū)依然處于開發(fā)狀態(tài)，基建工程的增多使得運(yùn)輸車輛需求量加大，加之農(nóng)村道路狹窄，大型車輛無(wú)能為力，因此運(yùn)輸袋裝水泥、砂石的任務(wù)就落在了小自卸身上，單橋自卸車的選擇也是非常豐富的。

在當(dāng)?shù)刈畛Ｒ姷钠放萍词牵簴|風(fēng)、福田、重汽、大運(yùn)等等，而今天要為大家介紹的是一款小眾車型，它就是川交汽車。

品牌簡(jiǎn)介

談起川交汽車之前需要提到湖北大運(yùn)汽車有限公司，它位于商用車之都湖北十堰市，是大運(yùn)集團(tuán)旗下的核心企業(yè)，旗下品牌主要有：大運(yùn)、川路、川交等，產(chǎn)品涵蓋了重型、中型、輕型載貨汽車以及專用車等。

而川交汽車作為大運(yùn)集團(tuán)的核心組成部分，在湖北省這個(gè)商用車的大搖籃里，在車輛制造上有了先天的優(yōu)勢(shì)，川交汽車的載貨車與自卸車產(chǎn)品均呈現(xiàn)出市場(chǎng)的主流水準(zhǔn)。

外觀介紹

首先從車輛的外觀開始說(shuō)起，看到這個(gè)駕駛室就有一股熟悉的“東風(fēng)”味道，整體的設(shè)計(jì)造型偏向于輕卡風(fēng)，前中網(wǎng)進(jìn)行了改進(jìn)，加入了大面積的鍍鉻材質(zhì)，川交汽車的車標(biāo)也很有創(chuàng)意，“交”字被外圍的旋風(fēng)所包裹，品牌辨識(shí)度極強(qiáng)。

車燈采用的是豎狀的設(shè)計(jì)，不要遲疑，這個(gè)駕駛室的配件十分的好找，因?yàn)樵诤钡闹鳈C(jī)廠中，這款駕駛室非常熱門；大燈總成內(nèi)集齊了轉(zhuǎn)向燈、大燈與日間行車燈，在燈光配置上還是蠻厚道的，在夜間行駛更加有保障。

保險(xiǎn)杠采用與車漆同色的設(shè)計(jì)，在內(nèi)側(cè)設(shè)置了雙腳蹬，便于人員登車對(duì)車輛前臉進(jìn)行清潔維護(hù)，外側(cè)為霧燈，造型兩邊呈對(duì)稱設(shè)計(jì)，看起來(lái)十分的協(xié)調(diào)。

雙層門鏡加上寬大的補(bǔ)盲鏡，更好的環(huán)視了車輛周邊，雖然鏡子的配置蠻豐富的，但還是需要注意個(gè)別的盲區(qū)，不能懈怠大意。

駕駛室的側(cè)面并沒(méi)有多余的線條，跟隨著車窗與輪拱上揚(yáng)的線條十分的干脆，門把手采用豎狀的黑色材質(zhì)，手感尚可，側(cè)轉(zhuǎn)向燈設(shè)置在腳蹬的位置，高度較低，便于提示側(cè)方的交通參與者。

臥鋪開啟了小側(cè)窗，相比全封閉的設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，雖然需要貼膜或者遮光簾，但在采光度上會(huì)更加良好，在視覺(jué)感官上增強(qiáng)了駕駛室的對(duì)稱感。

原廠后尾燈采用的是鹵素光源，這款尾燈最大的特色就是倒車燈，其面積與亮度均展現(xiàn)出不錯(cuò)的水準(zhǔn)，在夜間行駛時(shí)的清晰度也不錯(cuò)，能夠更好的提示后車自身的行駛動(dòng)向。

貨箱的尾部加入了粗獷的后防鉆欄，站在安全性角度上講，它是比較厚道的，但實(shí)際應(yīng)用在自卸車輛上，還是需要后期的改制，避免卸貨時(shí)發(fā)生卡貨的現(xiàn)象，這點(diǎn)相信開自卸車的卡友都知曉。

車輛配置

這臺(tái)川交4X2小自卸的廠商指導(dǎo)價(jià)為11.98萬(wàn)元（各地有不同幅度的優(yōu)惠），主要面向工程運(yùn)輸?shù)募?xì)分市場(chǎng)，動(dòng)力搭載的是玉柴YCD4F4S-130四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力130匹，輸出功率97kw。

匹配萬(wàn)里揚(yáng)WLY6擋帶副變速653變速箱，后橋?yàn)?094縮短橋，允許載荷2450kg，速比為6.33，彈簧片數(shù)8/11+8。

從整體的配置來(lái)看，玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)與萬(wàn)里揚(yáng)變速箱的組合，加上后橋的大速比，應(yīng)對(duì)于鄉(xiāng)村重載運(yùn)輸雖談不上出彩，但能夠滿足用戶日常的載重需求。

底盤布局規(guī)整

在底盤的兩側(cè)均配備了側(cè)防護(hù)欄，能夠在惡劣路況下更好的保護(hù)底盤兩側(cè)裝置，同時(shí)也能夠增強(qiáng)車輛的識(shí)別性，特別是在夜間行駛時(shí)，粘貼反光條之后能夠提高行駛安全。

容積為200L的鐵質(zhì)油箱與尿素罐搭載在車輛底盤的右側(cè)，在日常油液添加時(shí)會(huì)增添些許的便利，唯一遺憾的是防護(hù)欄與支架均采用鐵質(zhì)，在輕量化上會(huì)有些不足。

車輛的電瓶與儲(chǔ)氣罐則設(shè)置在主駕一側(cè)，可見后方的底盤保留了空余位置，便于用戶在后期加裝工具箱或者淋水箱等，底盤布局較為緊湊，畢竟它的軸距只有3400mm，在羊腸小道上行駛時(shí)更加的得心應(yīng)手。

輪胎的規(guī)格為7.50R16，鋼絲胎搭配普通鋼圈，擁有了更強(qiáng)的載重力，但條紋狀的輪胎在抓地力方面會(huì)更加普通一些，更適合全鋪裝道路行駛。

駕駛室采用了彈簧減震，相比有些同級(jí)別的車型，在減震方面僅有膠塊作為緩沖，在舒適性上簡(jiǎn)直差太多，雖說(shuō)比不上氣囊減震，但還是能夠過(guò)濾一部分的大顛簸，對(duì)于非鋪裝路面的行駛有著很大的效果。

車輛原廠即裝配了副梁，并且配備的是前置液壓頂，這系列配置在這臺(tái)小自卸身上可以用“如虎添翼”來(lái)形容了；前置式液壓頂憑借著出色的舉升能力與較強(qiáng)的橫向剛性，在自卸車上比較受歡迎，通常適用于工程運(yùn)輸車與載重性大的車輛。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

駕駛室采用單級(jí)式登車踏板，底部為鏤空式的設(shè)計(jì)，并帶有防滑條紋，對(duì)于鞋底的泥沙過(guò)濾較為徹底；細(xì)心的是在外側(cè)設(shè)置了反光條，能夠在夜間時(shí)增強(qiáng)車輛側(cè)方的警示度，如果能夠配備門邊燈就更加上檔次了。

車門面板采用整體上揚(yáng)的造型，在底部設(shè)置了儲(chǔ)物槽，平時(shí)可以放置一些抹布或者小扳手之類的物品，熟悉的手搖式升降器也不見了，兩側(cè)車窗配備的是電動(dòng)升降，科技感更強(qiáng)。

中控臺(tái)為雙色搭配的塑料材質(zhì)，整體造型較為平直，在左右兩側(cè)設(shè)置了杯架，副駕一側(cè)帶有手套箱，實(shí)用性較強(qiáng)；副駕一側(cè)的座椅為一體式風(fēng)格，中間并未配備中央頭枕，整體坐墊偏薄，在乘坐舒適性上欠佳。

臥鋪的空間有些局促，如果是體型高大的駕駛員在休息時(shí)會(huì)有睡板凳的感覺(jué)，即使是把前排座椅前調(diào)，依然會(huì)感覺(jué)翻身困難；對(duì)于短途行駛自卸車來(lái)說(shuō)，臥鋪只作為臨時(shí)休息所用，平時(shí)大部分都用來(lái)放置雜物。

中控區(qū)域左右兩側(cè)整齊的按鍵在視覺(jué)感官上十分清爽，收音機(jī)在日常使用可以聽廣播放歌，如果用戶在后期未改裝中控大屏，下方的儲(chǔ)物槽也可以作為放置手機(jī)與票據(jù)所用。

空調(diào)控制區(qū)域?yàn)樾o式設(shè)計(jì)，與老式洗衣機(jī)的風(fēng)格保持一致，日常使用較為便捷，輕輕一扭即可調(diào)節(jié)檔位等。

方向盤為四幅式的設(shè)計(jì)，兩側(cè)設(shè)置了防滑區(qū)域作為喇叭的支撐點(diǎn)，平時(shí)可以通過(guò)兩側(cè)控制喇叭，根據(jù)自身的駕駛習(xí)慣調(diào)節(jié)姿勢(shì)，這方向盤的樣式還是蠻符合國(guó)人的習(xí)慣。

儀表盤采用傳統(tǒng)機(jī)械指針搭配液晶屏的顯示方式，最為直觀的就是轉(zhuǎn)速以及時(shí)速表，剩余信息還是得依靠液晶屏了，較為簡(jiǎn)潔，做到了一目了然。

總結(jié)

有許多處于創(chuàng)業(yè)初期的年輕人，迫于購(gòu)車成本的限制，不得不選擇售價(jià)相對(duì)較低的車型，那么真的是便宜沒(méi)好貨嗎？

有些小眾的車型也使用了大品牌的動(dòng)力總成與零部件，這部川交4X2自卸車亦是如此，有了穩(wěn)定的動(dòng)力總成與基礎(chǔ)底盤支撐，相信它在農(nóng)村工程運(yùn)輸市場(chǎng)上還是有立足之地的。（文/卡家號(hào)：Truck）