意大利頂級踏板品牌Vespa，近日正式在國內(nèi)發(fā)布GTSSUPERTECH300，售價54,800元人民幣。GTSSUPERTECH300一體式鋼制車身很好的繼承了Vespa獨(dú)有的風(fēng)格，外觀上實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)與現(xiàn)代之間的巧妙平衡。前部擋板、前擋板裝

意大利頂級踏板品牌Vespa，近日正式在國內(nèi)發(fā)布GTS SUPER TECH 300，售價54,800元人民幣。GTS SUPER TECH 300一體式鋼制車身很好的繼承了Vespa獨(dú)有的風(fēng)格，外觀上實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)與現(xiàn)代之間的巧妙平衡。前部擋板、前擋板裝飾條，以及前擋泥板鍍鉻裝飾、后視鏡等部分均經(jīng)過全新設(shè)計。車身側(cè)面格柵采用蜂窩圖案點(diǎn)綴更顯活力。

配置

GTS SUPER TECH也是首個采用4.3英寸全彩TFT數(shù)字儀表盤的Vespa車型，TFT儀表盤可顯示如車速、里程數(shù)、環(huán)境溫度、油表等各項車輛信息。

前后大燈均采用LED的形式，車載照明系統(tǒng)大幅度提升，也提高了主動安全性，圓形LED的前大燈和LED日光燈是Vespa的一個志性元素，LED光源也能提供絕佳的視野。

座椅

全新GTS SUPER TECH進(jìn)一步突出了座椅功能特點(diǎn)，得益于大尺寸座椅面積與優(yōu)化襯墊材質(zhì)應(yīng)用，能同時保證騎士和乘客乘坐更舒適。而且座椅下方儲物空間充足。 位于車身前部的手套箱也能提升負(fù)載能力，內(nèi)置USB端口可用于為外部設(shè)備充電。

制動

剎車方面，前后均采用盤式制動系統(tǒng)，保證在高速行駛中及時有效的減速反饋，另外ASR牽引力控制系統(tǒng)防止后輪在危險情況下打滑，確保車輛行駛更安全性。ABS系統(tǒng)最大限度的提高主動安全性，在制動時可以防止車輪抱死，讓騎士保持對摩托車的控制。

發(fā)動機(jī)

GTS Super Tech搭載全新300cc排量，單缸4沖程4氣門電噴水冷HPE發(fā)動機(jī)，最大輸出功率超過23馬力。大幅提升性能表現(xiàn)和駕乘體驗(yàn)，油耗和噪音抑制均有不錯表現(xiàn)。并且在尺寸保持不變的前提下，優(yōu)化了熱力學(xué)性能減少了摩擦。

這臺發(fā)動氣缸缸體內(nèi)部經(jīng)過重新設(shè)計，氣缸蓋也以全新造型鑄造而成，管道直徑更大并且對形狀進(jìn)行了調(diào)整，進(jìn)氣閥和排氣閥直徑增加了3毫米?；钊^部形狀設(shè)計使燃燒更高效，頂置凸輪軸部件煥新亮相，搖桿采用了滾柱挺桿而非滑塊，以增加其平滑性和耐久性，并減少機(jī)械損耗，重新設(shè)計的凸輪軸性能表現(xiàn)更加卓越，同時也能夠減少噪音產(chǎn)生。

新型高壓多點(diǎn)噴射燃油噴嘴，使燃料在發(fā)動機(jī)內(nèi)燃燒更高效。進(jìn)氣過程也被重新設(shè)計，進(jìn)氣管道優(yōu)化，提高進(jìn)氣效率，改善了發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速下的扭矩輸出，并確保平穩(wěn)加速、減速。新型銥合金火花塞在相同使用條件下，比普通火花塞更為耐用。變速系統(tǒng)也煥然一新，CVT變速箱擁有了更堅固的傳動帶，并采用全新材料來減少摩擦和噪音，其他傳動部件都由吸音涂層覆蓋包裹，使傳動運(yùn)轉(zhuǎn)過程更加安靜，并輔以一個全新的離合器鼓。

最新一代Magneti Marelli MIUG4 ECU，運(yùn)算能力更高效，有助于提高發(fā)動機(jī)的整體效率，點(diǎn)火時曲軸只需要轉(zhuǎn)動兩圈，發(fā)動機(jī)便能瞬間啟動，這一切的獨(dú)到技術(shù)讓GTS SUPER TECH擁有同級當(dāng)中最優(yōu)雅的行駛表現(xiàn)，很顯然Vespa賣的這么貴并非只有品牌因素。

Vespa GTS SUPER TECH 300 主要技術(shù)參數(shù)：