360°全景行車記錄儀，也有人將其成為全景影像系統(tǒng)，總的來(lái)說(shuō)都是一套通過(guò)車載顯示屏幕觀看汽車四周360度全景融合、超寬視覺(jué)、無(wú)縫拼接的實(shí)時(shí)圖像信息的輔助系統(tǒng)。一、所謂全景人的視覺(jué)是有盲點(diǎn)的，例如我們的后腦勺就沒(méi)有第二雙眼睛，也沒(méi)有一個(gè)像蝙蝠

360°全景行車記錄儀，也有人將其成為全景影像系統(tǒng)，總的來(lái)說(shuō)都是一套通過(guò)車載顯示屏幕觀看汽車四周360度全景融合、超寬視覺(jué)、無(wú)縫拼接的實(shí)時(shí)圖像信息的輔助系統(tǒng)。

一、所謂全景

人的視覺(jué)是有盲點(diǎn)的，例如我們的后腦勺就沒(méi)有第二雙眼睛，也沒(méi)有一個(gè)像蝙蝠一樣能發(fā)出聲吶的器官，所以我們無(wú)從得知背后有什么。當(dāng)我們駕駛車輛時(shí)，車兩側(cè)的后視鏡和車內(nèi)的后視鏡都能幫助我們了解車后方的路況。

但是即使如此，開(kāi)車的時(shí)候還是會(huì)有盲點(diǎn)。而這種全景影像系統(tǒng)，就能幫助我們更直觀明了地看清自己車子的周邊情況，便于我們更安全地駕駛車輛。

之所以能做到這種效果，是因?yàn)檫@個(gè)系統(tǒng)用了4個(gè)鏡頭裝在車子的前后左右四個(gè)方向進(jìn)行拍攝，隨后用算法將4個(gè)方向拍攝的畫面進(jìn)行拼接，最后將其形成統(tǒng)一的一個(gè)畫面展示在屏幕上。

二、高清攝像頭等于好系統(tǒng)？

現(xiàn)在做360°全景影像輔助系統(tǒng)的品牌有很多，不過(guò)說(shuō)起來(lái)，這個(gè)系統(tǒng)本就是一個(gè)說(shuō)簡(jiǎn)單不簡(jiǎn)單說(shuō)難也不太難的技術(shù)。

說(shuō)簡(jiǎn)單的人會(huì)覺(jué)得這不就是4個(gè)攝像頭將拍攝所得的畫面?zhèn)鬟f給處理器、然后處理器處理完將畫面展示在屏幕上嗎？攝像頭選高清的不就好了？處理器選內(nèi)存大的，數(shù)據(jù)處理起來(lái)比較快。高清攝像頭 + 處理速度快的處理器 = 好的360°全景倒車影像輔助系統(tǒng)，這個(gè)等式真的成立嗎？

成立不成立且不說(shuō)，起碼這種想法是很多品牌商認(rèn)可的。所以不難發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在這個(gè)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)簡(jiǎn)單到變成了你用高清的攝像頭，我就用超高清的攝像頭；你用這個(gè)內(nèi)存的處理器，我就在此基礎(chǔ)上再加2G。

這種低端同質(zhì)化的產(chǎn)品目前大量充斥著市場(chǎng)，一不小心車主就會(huì)花錢買來(lái)吃虧。

這情況真讓人哭笑不得。作為一個(gè)精明的車主，千萬(wàn)不能簡(jiǎn)單地從這兩個(gè)數(shù)據(jù)來(lái)判斷一個(gè)產(chǎn)品的好壞。

越高清攝像頭拍攝的畫面越高清，意味著所拍攝得到的畫面數(shù)據(jù)越大。數(shù)據(jù)越大意味著處理器處理起來(lái)越艱難，雖然加大內(nèi)存有助于處理器處理數(shù)據(jù)的速度，但也以為著處理器給車子帶來(lái)的負(fù)擔(dān)更多。

簡(jiǎn)單點(diǎn)來(lái)說(shuō)就是：高清攝像頭→大數(shù)據(jù)畫面→大內(nèi)存處理器→車負(fù)擔(dān)加重，以增加車子負(fù)擔(dān)的代價(jià)獲取高清畫面到底值不值得，可就見(jiàn)仁見(jiàn)智了。

無(wú)論如何，高清攝像頭 + 處理速度快的處理器 = 好的360°全景倒車影像輔助系統(tǒng)，這個(gè)等式是不成立的。

三、看過(guò)、摸過(guò)、玩過(guò)產(chǎn)品再買

一個(gè)好的系統(tǒng)肯定不是簡(jiǎn)單的高質(zhì)素單品相加，如何維持好單品與單品之間的巧妙平衡才是關(guān)鍵。而為了取得這個(gè)巧妙的平衡，產(chǎn)品在成型前一定是經(jīng)歷過(guò)無(wú)數(shù)次的試驗(yàn)的，一個(gè)只會(huì)抄襲同行的低端產(chǎn)品必然缺乏研發(fā)試驗(yàn)。

這樣的產(chǎn)品即使能抄來(lái)硬件和外在，內(nèi)在的算法卻抄不來(lái)。所以說(shuō)，想要為愛(ài)車加裝360°全景倒車影像輔助系統(tǒng)的車主要注意了，一定要看過(guò)、摸過(guò)、玩過(guò)產(chǎn)品再做決定，參考外觀和數(shù)值是沒(méi)有意義的。

可能外觀很好看，數(shù)值也很漂亮，你裝上車后卻發(fā)現(xiàn)這系統(tǒng)有幾秒鐘延遲。幾秒鐘說(shuō)起來(lái)像是不多，倒車時(shí)候卻可能出現(xiàn)【明明沒(méi)位置了，屏幕上方卻顯示還有大把位置，倒吧沒(méi)關(guān)系】這種情況。

四、好的產(chǎn)品是怎樣的

好的360°全景影像輔助系統(tǒng)可能不是你想象中的那樣，但是卻很平衡穩(wěn)定。

首先畫面清晰，卻不是極致的高清，但足夠清晰；

其次是360°的畫面銜接得很好，接近無(wú)縫，且畫面的畸變程度不嚴(yán)重；

再來(lái)就是實(shí)時(shí)，外面是什么情況，屏幕上就顯示什么情況，延遲近乎于無(wú)；

最后就是系統(tǒng)穩(wěn)定，不會(huì)經(jīng)常死機(jī)、黑屏等。

古人說(shuō)得好，【莫忘初心，方得始終】，360°全景影響輔助系統(tǒng)的初衷就是實(shí)時(shí)地在屏幕上顯示車子四周的實(shí)際情況，過(guò)于追求高清和數(shù)值就沒(méi)有意義了。

（圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)及水印方）