文：懂車帝原創(chuàng)高帥鵬[懂車帝原創(chuàng)產(chǎn)品]進(jìn)入2021年，國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)火藥味漸濃，不僅包括五菱等新晉選手殺入，合資皮卡車企也在通過(guò)各種手段力圖占領(lǐng)更大市場(chǎng)。日前，江西五十鈴宣布，針對(duì)旗下兩款皮卡車型采取官方降價(jià)措施。其中，D-MAX車型兩驅(qū)版降

文：懂車帝原創(chuàng) 高帥鵬

[懂車帝原創(chuàng) 產(chǎn)品] 進(jìn)入2021年，國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)火藥味漸濃，不僅包括五菱等新晉選手殺入，合資皮卡車企也在通過(guò)各種手段力圖占領(lǐng)更大市場(chǎng)。日前，江西五十鈴宣布，針對(duì)旗下兩款皮卡車型采取官方降價(jià)措施。其中，D-MAX車型兩驅(qū)版降幅為0.5萬(wàn)元，四驅(qū)版車型降幅為1萬(wàn)元；瑞邁柴油版車型全系降幅0.3萬(wàn)元。詳細(xì)售價(jià)請(qǐng)見(jiàn)下表：

作為五十鈴在國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)的兩款主力車型，D-MAX定位在瑞邁之上。雖然兩款車都具有工具型皮卡屬性，不過(guò)D-MAX在配置和內(nèi)飾方面增加乘用化側(cè)重，因此D-MAX也被很多私人用戶購(gòu)買，并與鄭州日產(chǎn)納瓦拉屬同級(jí)別競(jìng)品。

D-MAX動(dòng)力系統(tǒng)僅提供1.9T四缸渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率120千瓦，峰值扭矩360牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)除6速手動(dòng)變速箱外，還可提供6速手自一體變速箱。從該車降價(jià)幅度來(lái)看，其四驅(qū)版車型降價(jià)幅度最高達(dá)1萬(wàn)元，這也使頂配車型售價(jià)進(jìn)入19萬(wàn)元大關(guān)（不包括FLX特別版），相比長(zhǎng)城炮柴油四驅(qū)自動(dòng)擋高配車型最高20萬(wàn)元左右的定價(jià)明顯降低。

對(duì)于瑞邁車型，本次官降僅涉及柴油版。與D-MAX四驅(qū)版車型降幅最高相比，瑞邁柴油版顯然想要獲取更多商用皮卡消費(fèi)者。因此，降價(jià)后的瑞邁柴油版最低配車型售價(jià)也來(lái)到了8.68萬(wàn)元，該價(jià)格將矛頭直指長(zhǎng)城商用型皮卡風(fēng)駿系列車型。

編輯點(diǎn)評(píng)：

對(duì)于消費(fèi)品而言，無(wú)論手機(jī)還是汽車，“降價(jià)”是提高產(chǎn)品性價(jià)比并獲取更大市場(chǎng)的最直接、最有效措施。作為國(guó)內(nèi)目前為數(shù)不多的合資皮卡車企之一，江西五十鈴開(kāi)年便做出“官降”舉動(dòng)，顯然已“刺刀見(jiàn)紅”。當(dāng)然，從官降車型和具體降價(jià)策略分析來(lái)看，江西五十鈴也明顯想與自主品牌皮卡企業(yè)掰手腕。其中，五十鈴主要對(duì)D-MAX四驅(qū)版和瑞邁柴油版進(jìn)行官降，明顯想要爭(zhēng)奪以長(zhǎng)城炮為主的乘用化皮卡市場(chǎng)和以長(zhǎng)城風(fēng)駿系列為主的商用皮卡市場(chǎng)。由此，擠掉部分品牌溢價(jià)的“水分”，合資品牌和自主品牌的較量率先在2021年的皮卡市場(chǎng)展開(kāi)。接下來(lái)，包括長(zhǎng)城在內(nèi)的其他自主品牌皮卡車企將如何應(yīng)對(duì)這輪五十鈴“官降”，似乎更讓人期待。不過(guò)無(wú)論怎樣，降低售價(jià)、提高產(chǎn)品性價(jià)比，對(duì)于消費(fèi)者都是好消息。