科技改變生活 · 科技引領(lǐng)未來
科技改變生活 · 科技引領(lǐng)未來
5W-30和5W-40主要區(qū)別就是粘度不同，如果機(jī)油標(biāo)號(hào)選擇不當(dāng)，就會(huì)對(duì)車子的油耗、動(dòng)力造成一定的影響。標(biāo)號(hào)不同，機(jī)油有什么不同機(jī)油標(biāo)號(hào)代表適用最低氣溫和機(jī)油粘度機(jī)油標(biāo)號(hào)啥意思？SAE美國汽車工程協(xié)會(huì)的標(biāo)準(zhǔn)，W代表冬季，winter，W前面
5W-30和5W-40主要區(qū)別就是粘度不同，如果機(jī)油標(biāo)號(hào)選擇不當(dāng)，就會(huì)對(duì)車子的油耗、動(dòng)力造成一定的影響。
標(biāo)號(hào)不同，機(jī)油有什么不同
機(jī)油標(biāo)號(hào)啥意思？SAE美國汽車工程協(xié)會(huì)的標(biāo)準(zhǔn)，W代表冬季，winter，W前面的數(shù)字越小，低溫流動(dòng)性越好，適用的最低氣溫也越低。
在W后面的數(shù)字，是指在100℃下機(jī)油的運(yùn)動(dòng)粘度，數(shù)字越大，代表機(jī)油粘度越大，所以5W-30機(jī)油粘度會(huì)比5W-40要低一點(diǎn)。
參考長(zhǎng)城潤滑油官網(wǎng)的說法，機(jī)油黏度是衡量機(jī)油在各種狀態(tài)下的流動(dòng)性的性能指標(biāo)，也就是大家通常說的“夠不夠滑”。
機(jī)油黏度越低，表示機(jī)油的油膜更薄，流動(dòng)性更好，但是在高溫高壓的下面，保護(hù)性就更差。
就好比一碗粥，里面沒幾粒米，很稀的，和水一樣晃一晃就灑出來了，對(duì)不對(duì)？
反過來，黏度高，油膜更厚，流動(dòng)性減弱，高溫保護(hù)性就好。
就好比是粥很稠，里面都是米，都粘在一塊，像糊一樣，隨便晃幾下，其實(shí)是不容易撒出來的。
不同標(biāo)號(hào)用錯(cuò)了會(huì)有什么影響
雖然剛才說的2款機(jī)油，標(biāo)號(hào)就差了一點(diǎn)點(diǎn)，相差10，但如果用錯(cuò)了，對(duì)車子還是會(huì)造成一定影響，低標(biāo)號(hào)用高標(biāo)號(hào)，會(huì)更費(fèi)油。
原本5W-30的車子用了5W-40的機(jī)油，會(huì)增加油耗，但是能夠得到動(dòng)力的提升。
美國環(huán)境保護(hù)局EPA SmartWay網(wǎng)站有個(gè)說法，他們用相同的車子，對(duì)5W-30和5W-40機(jī)油的燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行了一個(gè)測(cè)試，結(jié)果表明，用5W-40大概會(huì)多個(gè)3%的燃油消耗。
原理比較簡(jiǎn)單，粘度高的機(jī)油，也就俗話說的，更濃稠一點(diǎn)，攪動(dòng)起來就更費(fèi)勁，自然要消耗更多的能量，就好比你在水里面走路，總比在平地上走路要更費(fèi)勁。
但是你別聽剛才光講廢油，高標(biāo)號(hào)的機(jī)油也不都是壞處，5W-30的車子用5W-40的機(jī)油，是可以讓車子的動(dòng)力表現(xiàn)有所提升的。
《潤滑油》期刊文章，《潤滑油粘度等級(jí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響》，粘度高的潤滑油可以增加氣缸的密封能力，使氣缸壓力增加，從而讓發(fā)動(dòng)機(jī)的功率與扭矩變高。
說人話，5W-40粘度相對(duì)高一點(diǎn)，油膜也厚一點(diǎn)，更能堵住氣缸壁之間的縫隙，減少了漏氣，燃燒產(chǎn)生的能量就更多，最終就表現(xiàn)為動(dòng)力更強(qiáng)。
就好比你給氣球打氣，氣球口子捏得越緊，每次打氣漏得就少，氣也就充得越快。
剛才講的，我們5W-30的車子換5W-40，是一種考慮。我心不心疼油耗？我在不在乎動(dòng)力表現(xiàn)？反正是個(gè)權(quán)衡，也都能用。
但如果說，本來要用5W-40的車子，把它換成了5W-30，就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)磨損增加了。
我之前的內(nèi)容也講過的，低粘度機(jī)油的高溫抗剪切性，是沒有高粘度機(jī)油好的。
也就是說，用錯(cuò)了，把40的用成了30的，油膜更容易被發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的零部件切碎，所以說保護(hù)性就更差。
就好比，用剪刀去剪白紙和剪尼龍布，白紙輕輕松松「咔嚓」一刀就剪開來了，尼龍布有可能「啊喳啊喳」，要多搞兩下，對(duì)吧？
油膜破了，自然也就沒有辦法給發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)了，也就意味著發(fā)動(dòng)機(jī)磨損加劇。
就相當(dāng)于你這個(gè)溜冰鞋在水泥地上滑，摩擦力又大，又滑不動(dòng)，兩三下，冰刀就磨壞掉了，就不像在冰面上這么絲絲順滑的了，我說的是一根刀在冰上面的，不是帶輪子的。
應(yīng)該如何選擇機(jī)油標(biāo)號(hào)
既然用錯(cuò)了機(jī)油，有一定的負(fù)面影響，那怎么選正確的機(jī)油標(biāo)號(hào)就有講究了。
最科學(xué)，也是最簡(jiǎn)單的辦法，就是照著保養(yǎng)手冊(cè)來。
寶來的保養(yǎng)手冊(cè)說過的，依照保養(yǎng)手冊(cè)進(jìn)行車輛保養(yǎng)維修，有效合理地讓汽車始終處于良好的技術(shù)狀態(tài)。
不太建議的，就是自己隨便亂換，本身要5W-40的，人家說“5W-30很省油的，挺好的”，我也去弄個(gè)5W-30。
油就相差一點(diǎn)點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損更大，未老先衰，50歲的臉，80歲的心臟；18歲的臉，60歲的心臟，沒必要，不劃算，得不償失。
但有些特定情況，是可以考慮提高機(jī)油標(biāo)號(hào)的。
比如說，車子已經(jīng)用了比較久了，好多年了，活塞和氣缸不斷地在磨，磨著磨著，它的間隙就會(huì)變大了。
活塞由于在氣缸內(nèi)長(zhǎng)期做高速運(yùn)動(dòng)，高溫、高壓、磨損，剛才講過，還有裂紋，甚至還有燒損，等等情況。
這個(gè)有點(diǎn)像什么？就是你買了根新的牛皮筋，彈力不是很好、很緊致的嗎？你拉的次數(shù)多了，把牛皮筋不是松掉了嗎？就寬掉了嗎？差不多道理。
論文《機(jī)油消耗過多的原因及預(yù)防措施》，活塞和氣缸壁之間的間隙過大，會(huì)加劇發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。
并且會(huì)加重燃燒機(jī)油的情況，從而會(huì)導(dǎo)致積碳增加、油耗升高、動(dòng)力下降等等一系列你不想要的后果。
高標(biāo)號(hào)的機(jī)油恰恰能夠提供更厚的油膜來彌補(bǔ)間隙，減少磨損，以及在一定程度上減少燒機(jī)油的情況發(fā)生。
總的來說，5W-30和5W-40的區(qū)別就是粘度不同，使用起來也會(huì)對(duì)油耗、動(dòng)力造成一定的影響。
我們按照保養(yǎng)手冊(cè)上的要求來選擇標(biāo)號(hào)就可以了，有些老司機(jī)，或者是老車子，可以根據(jù)實(shí)際的情況來提高標(biāo)號(hào)。
國產(chǎn)機(jī)油是不是就比進(jìn)口機(jī)油差
同樣是5W-30的機(jī)油，國產(chǎn)的一般都比進(jìn)口的便宜，一分價(jià)錢一分貨是我們常說的，國產(chǎn)機(jī)油就真的比進(jìn)口機(jī)油差嗎？還是它貴在哪里？有個(gè)神秘的地方？
4S店保養(yǎng)，每次都讓你5000KM換一次機(jī)油，有的人7000KM也沒看車子冒煙，有人開了10000KM，也沒有爆炸，那么機(jī)油到底多久換一次呢？
很多老司機(jī)說“你如果用完了全合成機(jī)油，你就再也不想用礦物油了”，是不能用？還是不想用？
相關(guān)的資料和回答，都給你搜集、整理完成了，只要關(guān)注「?jìng)涮フf車」，回復(fù)關(guān)鍵詞「機(jī)油」，就可以了。
每天給你一段汽車實(shí)用小干貨，文字、音頻、視頻都有，挑自己喜歡的就可以了。「?jìng)涮フf車」，等你來玩。
王原華