混合動(dòng)力車已經(jīng)存在很長時(shí)間了。第一款量產(chǎn)的混合動(dòng)力車豐田普銳斯，并為這家全球最大的汽車制造商帶來了巨大的銷售成功。盡管絕大多數(shù)混合動(dòng)力汽車都將燃油經(jīng)濟(jì)性作為主要關(guān)注點(diǎn)，但最近，一些聰明的工程師已經(jīng)使用混合動(dòng)力技術(shù)使汽車（稍微）更高效、更快。

混合動(dòng)力車已經(jīng)存在很長時(shí)間了。第一款量產(chǎn)的混合動(dòng)力車豐田普銳斯，并為這家全球最大的汽車制造商帶來了巨大的銷售成功。盡管絕大多數(shù)混合動(dòng)力汽車都將燃油經(jīng)濟(jì)性作為主要關(guān)注點(diǎn)，但最近，一些聰明的工程師已經(jīng)使用混合動(dòng)力技術(shù)使汽車（稍微）更高效、更快。

10、2019沃爾沃S60T8-4.5秒

S60 T8PolestarEngineered由雙增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，與插電式混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)相結(jié)合，可產(chǎn)生415馬力和494磅-英尺的扭矩。這些系統(tǒng)共同彌補(bǔ)了汽車4,400磅的整備重量，并在4.5秒內(nèi)加速到100km/h。

9、2019梅賽德斯-AMGCLS534matic+-4.1秒

這款A(yù)MG是該列表中唯一的輕度混合動(dòng)力車。雖然不是全混合動(dòng)力，但梅賽德斯系列中不斷增加的48伏電氣架構(gòu)表明，除了能夠?yàn)楦嚯娮釉O(shè)備供電外，高壓系統(tǒng)還具有性能優(yōu)勢。在CLS53中，48伏系統(tǒng)為電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，該電動(dòng)機(jī)可以啟動(dòng)壓縮機(jī)并立即增加7磅的增壓。結(jié)果，CLS53中的直列六桿在4.1秒內(nèi)將其加速到100。

注意：還有其他三款A(yù)MG53將進(jìn)入此列表，但它們使用的引擎基本相同，但處于不同的調(diào)整狀態(tài)。E53AMGcoupe在4.2秒內(nèi)完成了0-100沖刺，而AMGGT534-Door在5秒內(nèi)完成了相同的沖刺。

8、2015寶馬i8-3.8秒

BMWi8并不一定會徹底改變跑車，但它確實(shí)使運(yùn)動(dòng)型混合動(dòng)力車比P1或918更容易獲得1.5T雙渦輪增壓3缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6檔手自一體變速箱，最高輸出231馬力，還搭載了功率96kw的電動(dòng)機(jī)，最大扭矩250牛米，續(xù)航里程37km，每天充電3小時(shí)就能充滿，油耗百公里5升多，真皮座椅很舒適，多功能方向盤，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

7、2020Polestar極星1-3.8秒

Polestar1可能是瑞典長期以來最快的一款，它是一款超級混合動(dòng)力車，盡管它的重量超過5,000磅，但它可以在3.8秒內(nèi)粉碎0-100沖刺。不僅如此，它還可以與賓利歐陸GT相媲美的實(shí)力。他們在三年內(nèi)每年只賺500萬美元，所以你不會經(jīng)常在路上看到他們。

6、2018保時(shí)捷Panamera4-3.7秒

Panamera4E-Hybrid適合那些想要奢華、動(dòng)力和最重要的保時(shí)捷徽章的人。它不是Panamera系列中最快的轎車，但它確實(shí)為體驗(yàn)保時(shí)捷的電動(dòng)混合動(dòng)力魔力提供了最低的進(jìn)入門檻。4E-hybrid在3.7秒內(nèi)完成0-100沖刺，比許多真正的跑車更快。

5、2017謳歌NSX-3.1秒

采用三電機(jī)的混合動(dòng)力方案，其中包括一臺特制的370千瓦3.5升雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)、三臺電動(dòng)機(jī)，兩個(gè)前輪各一臺，另一個(gè)安裝在后部，配以9速雙離合變速器。整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)將為NSX提供高達(dá)424千瓦的動(dòng)力。

4、2018保時(shí)捷TurboSE-2.8秒

汽車的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)是550馬力4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，電動(dòng)混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)為136馬力。汽車總系統(tǒng)輸出功率為680hp，轉(zhuǎn)矩為626lb-ft。盡管重量超過兩輛馬自達(dá)，但重量級的保時(shí)捷在不到一半的時(shí)間內(nèi)達(dá)到100公里/小時(shí)-與馬自達(dá)的5.7秒相比，令人瞠目結(jié)舌的2.8秒。

3、2014邁凱倫P1-2.6秒

邁凱倫P1采用創(chuàng)新的IPAS油點(diǎn)混合動(dòng)力系統(tǒng)，它由一臺大幅改進(jìn)的3.8升雙渦輪V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺電動(dòng)機(jī)組成，統(tǒng)稱為M838TQ。該車混合輸出功率為673kW。其中傳統(tǒng)動(dòng)力匹配3.8升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)后輪，最大功率輸出542kW/7500rpm，峰值扭矩720Nm/4000rpm。由邁凱輪自己研發(fā)的電動(dòng)機(jī)可以輸出132kW，瞬時(shí)扭矩輸出達(dá)260Nm。

2、2015保時(shí)捷918Spyder-2.4秒

保時(shí)捷918是一個(gè)現(xiàn)代奇跡。它流暢地將混合動(dòng)力、源自賽車的平面曲柄V-8和令人毛骨悚然的性能結(jié)合成887馬力的AWD杰作。得益于AWD牽引力，918在2.4秒內(nèi)從0-100沖刺。

1、2015法拉利LaFerrari-2.4秒

主要結(jié)構(gòu)，碳纖維乘客艙由四種不同等級的布制成，手工放入模具并在馬拉內(nèi)羅的F1設(shè)施中烘烤。發(fā)動(dòng)機(jī)為6.3升V12。它的轉(zhuǎn)速為9250rpm，輸出功率為788hp，在所有非渦輪增壓活塞發(fā)動(dòng)機(jī)中每升馬力最高。發(fā)動(dòng)機(jī)縱向位于乘員后面，然后是七速雙離合自動(dòng)變速器，然后是161馬力的電動(dòng)機(jī)。