如果像運動員一樣，用銷量成績來評價一輛車，那么五菱宏光MINIEV絕對算得上是“大滿貫”車型。自上市以來連續(xù)21個月同級別銷量冠軍、五次登頂全球新能源汽車銷量第一、單月最高銷量超過55,000輛、總銷量即將突破60萬輛。可以說，宏光MINI

如果像運動員一樣，用銷量成績來評價一輛車，那么五菱宏光MINI EV絕對算得上是“大滿貫”車型。自上市以來連續(xù)21個月同級別銷量冠軍、五次登頂全球新能源汽車銷量第一、單月最高銷量超過55,000輛、總銷量即將突破60萬輛?？梢哉f，宏光MINI EV就是中國汽車市場一款現(xiàn)象級的車型。

但內(nèi)卷總是永無止境的，即使自上市以來，MINI EV的銷量就像百米賽道上的博爾特，一騎絕塵?？晌辶獠]有絲毫要放緩腳步，給對手一些追趕機會的意思。去年四月，五菱推出了針對女性消費者的馬卡龍系列，將車型定位，按消費者性別進行了細分。

馬卡龍版本主要在車身顏色、大燈造型、內(nèi)飾配色等方面進行了一番“精裝修”。雖然價格上漲了約5,000 元，但由于和普通版存在著明顯的視覺差異，馬卡龍系列迅速走紅，銷量一度占據(jù)了MINI EV總銷量的八成。

對市場嗅覺一向靈敏的五菱自然會乘勝追擊，這一次他們就推出了針對男性消費者的GAMEBOY系列，試圖用一款車型達成男女通吃的“壯舉”。

為什么是GAMEBOY？

用GAMEBOY為新系列命名，不得不再次感嘆五菱觸嗅覺的敏銳。因為說到GAMEBOY，大家首先會想起的肯定是任天堂的游戲機。

這款誕生于上世紀80年代末的游戲機，及其后續(xù)型號，是許多90后和00后的童年回憶。五菱巧妙地利用了GAMEBOY這名稱，一下就把車型和目標消費群體的記憶聯(lián)系起來了。

同時基于這個GAMEBOY名稱，五菱獲得了一次絕佳的“借題發(fā)揮”機會，一口氣推出了：星際漫游、派對甜心、叢林穿越、颶風魅影，四款官方主題供消費者選擇。

大家可以通過官方微信小程序、天貓/京東官方旗艦店，花費9.9元參與盲訂。并且提供4個大項，共計13個小項的車輛外觀個性化定制，一如既往地貼近消費者需求。

有何不同？

GAMEBOY實車和此前推出的兩版MINI EV相比，有何不同，一直是我們非常好奇的問題。在得知有實車到店后，我們便決定要去一探究竟。

在外觀方面，GAMEBOY的車身尺寸相較于老款有了一定的提升。車長突破了3米，達到了3061mm，車寬也超過了1.5米，達到了1520mm。最終呈現(xiàn)出來的效果，GAMEBOY系列相較于基礎版和馬卡龍版，視覺觀感會大上半碼。

在車頭部分，GAMEBOY和此前版本最大的不同，在于采用了貫穿式光柵前臉和全新設計的大燈組，并且在玩咖版車型上，將首次配備LED大燈。 發(fā)光的車標搭配LED大燈，相信在夜間的辨識度和照明效果，都會有較大幅度的提升。

前保險杠下部增加了一套運動化包圍，包圍和側裙中的飾條可提供7種顏色進行個性化定制。

車身側面采用了懸浮式車頂設計，在車頂上還配備了鏤空式六邊形行李架，可以選配車頂行李箱，豐富了我們對于GAMEBOY使用場景的想象空間。

C柱的GAMEBOY車型專屬標識，是整個車身側面的點睛之筆。而細看這個標識，是不是有種似曾相識的感覺呢？利用大家熟知的元素進行再創(chuàng)作，這一點，五菱無疑是經(jīng)驗豐富的老手。

車尾最顯眼的變化，是尾燈內(nèi)部采用了和前大燈呼應的X型設計。后保險依然有運動包圍進行裝飾，以及提供7種顏色的可選的飾條進行點綴。

內(nèi)飾方面，GAMEBOY車型在原版車型的基礎上，作出了很大的調(diào)整。根據(jù)車型的主題，會提供紅、黃、橙、藍，四種顏色點綴的內(nèi)飾供大家選擇。

其中最吸引人眼球的變化，是方向盤采用了模擬游戲機手柄的兩幅式設計，整體造型更加圓潤精致，搭配車型主題顏色的飾條裝飾，整個方向盤視覺質(zhì)感，比起此前的版本有了很大提升，同時GAMEBOY版本將全系標配駕駛位安全氣囊。

中控臺和此前版本的區(qū)別，主要是出風口造型變得更為平直，整個中控臺的視覺觀感更為簡潔。

駕駛位頗費心思地在出風口前方增加了一個杯架，炎炎夏天把飲料放在杯架內(nèi)，利用車內(nèi)空調(diào)制冷，在車上也能喝到解暑的冷飲。

駕駛模式選擇按鈕被并入到了白色面板區(qū)域內(nèi)，駕駛模式增加到3個，分別為：經(jīng)濟、標準和運動。

座椅則是車內(nèi)另一個重點的升級，GAMEBOY車型一改此前的常規(guī)座椅風格，大膽采用了與GAMEBOY元素相關的電競桶椅設計。

雖然在實際乘坐上包裹性并沒有本質(zhì)的提升，但在視覺層面上，卻為車廂增添了不少緊扣主題的電玩元素，增強GAMEBOY車型該有“潮玩”氛圍。

不僅外觀內(nèi)飾進行了重新設計，GAMEBOY車型的動力系統(tǒng)，相比老款車型也有質(zhì)的提升。根據(jù)此前披露的信息，GAMEBOY版本車型將會提供CLTC續(xù)航200和300公里兩個版本的車型，相對應的電池容量為17.3kWh和26.5kWh，相較于老款的120和170公里的續(xù)航，新款車型有了較大幅度的提升。充電時長為5.5-8.5小時，現(xiàn)款車型依舊不提供快充口。

電機的功率也由原來的20kW（27Ps）提升到30kW（41Ps），最大扭矩由85N·m提升至110N·m。由于本次為靜態(tài)拍攝，關于電池容量和電機性能提升后，在駕駛層面有多大的體驗提升，就只能留到日后再作分享。

定位與定價

誠如開頭所述，GAMEBOY系列是MINI EV在馬卡龍系列獲得成功的基礎上，針對男性消費者所推出的車型。

隨著盲訂數(shù)量突破25,000臺，關于車型售價的傳聞層出不窮。根據(jù)網(wǎng)上流傳銷售的說法，GAMEBOY系列的售價將在6—7.5萬之間。300公里續(xù)航的玩咖版售價可能會高達7.38萬，要知道這足以購買兩臺低配的普通版車型。相較于馬卡龍版5000元的漲幅，GAMEBOY的價格提升幅度是相當大的。

但需要辨析清楚的是，馬卡龍系列只是在配置層面進行了升級。而GAMEBOY系列則是在設計風格、車身尺寸、動力系統(tǒng)進行了全方位的提升。尤其是在動力系統(tǒng)上，電池容量和電機功率均有較大幅度的提升，這當中必定會涉及不小成本上漲。如果按照網(wǎng)絡流行的命名方式，GAMEBOY版本應該被稱作MINI EV PLUS更為合適。

從基礎版的MINI EV到“精裝版”的馬卡龍系列，再到尺寸更大、動力更強的GAMEBOY，不難看出五菱在MINI EV的產(chǎn)品線上，逐步布局出了高中低三級車型，和男女性兩種的風格取向。在馬卡龍版本上，這種產(chǎn)品線的進一步細分策略是成功的。但當消費者面對的是一臺6—7萬的MINI EV時，就非?？简炈麄儗INI EV車型的固有價值認知了。

4月8日GAMEBOY系列將會正式上市，你認為GAMEBOY系列能復制馬卡龍版本的成功嗎？五菱想用一款車型實現(xiàn)“男女通吃”的目標，又能否達成？歡迎大家在評論區(qū)留言討論。