豪爵終于低調(diào)了一回，DR250上市，優(yōu)惠后售價25768本想著年關將至，雪花飄落，不再會有新車型上市，但通路車大哥大——豪爵摩托，還是毫無征兆的發(fā)布了旗下的一款新車型，這款車并不是我們期望已久的“TR300”，也不是“DR160”拉力版，而

豪爵終于低調(diào)了一回，DR250上市，優(yōu)惠后售價25768

本想著年關將至，雪花飄落，不再會有新車型上市，但通路車大哥大——豪爵摩托，還是毫無征兆的發(fā)布了旗下的一款新車型，這款車并不是我們期望已久的“TR300”，也不是“DR160”拉力版，而是沒有任何信息的DR250，由此可見豪爵的保密工作做的還是比較好的。

DR250用我們慣用的話來說就是一款純粹的套娃車型，因為它的整體外形設計和DR300完全一樣，你根本就看不出任何的區(qū)別，并且基礎配置方面也是一樣的高規(guī)格，這種表現(xiàn)在豪爵的系列車型上其實比較常見，比如DR160和DR150就是這么個關系。

動力方面，DR250搭載的是優(yōu)化后的GW250發(fā)動機，這款發(fā)動機實際排量248ml，最大功率18.4KW，最大扭矩23.4N.m，數(shù)據(jù)方面和老款機型沒有太大區(qū)別，但因為內(nèi)部一些新型零件的應用，使得這款發(fā)動機的油耗相比GW250會有5%的降低。

配置方面，DR250裝配有前后KYB減震器，博世雙通道ABS，倍耐力“惡魔三”輪胎，并且LED燈源，液晶儀表，芯片防盜，USB充電接口，側(cè)支架熄火等也都是標配。

車身方面，DR250和DR300完全一樣，一樣的車身結(jié)構，一樣的相關數(shù)據(jù)，不管是整備質(zhì)量還是座椅高度，亦或者是油箱容積都是完全復制。

但讓人意外的是DR250優(yōu)惠后的售價只有25768，這個定價風格貌似完全不像豪爵呀!有車友就表示“豪爵終于低調(diào)了一回”。

但事實上，這款車的定價其實還是比較像豪爵性格的，因為它的整車零售價是29680，所以定價方面還是不夠符合市場規(guī)律，不過到手價還能接受，這可能也就是豪爵一種折中的銷售策略。它既可以保證早期車型定價的合理性，也不至于讓新款車型因為價格的因素而出現(xiàn)銷量上的不理想。

通過以上的介紹，可以看到豪爵新推出的這款DR250整車的表現(xiàn)，依然繼承了豪爵高品質(zhì)的特點，用料上也比較厚道，價格方面也慢慢的回歸了理性，但問題的關鍵就在于我們的玩樂市場還需要這樣的一款車型嗎？

可能很多玩車一族依然會對這款車嗤之以鼻，原因很簡單這款車依然錯過了最佳的上市時間，并且它的車型定位還是不夠人性化，雖然這款車的操控沒得說，但動力方面始終是不夠激進的，所以作為一款玩樂車型來說DR250或者DR300只能說是生不逢時。

但我們將這款車當成高端通路車來看待，那么就是另一回事情了，所以這款車的潛在用戶依然是那些，注重品質(zhì)和騎行質(zhì)感，不追求激進體驗的摩友，因此有這種需求這款車就值得擁有。那么車友問你們是如何看待這款豪爵新推出的DR250的，歡迎留言討論。

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