2019年，英國從中國進(jìn)口了價(jià)值近650億美元的商品，成為中國在全球第九大出口貿(mào)易伙伴。這筆款項(xiàng)也使英國成為歐洲第三大出口目的地，僅次于德國和荷蘭。也許您的企業(yè)涉及從中國向英國進(jìn)口電子產(chǎn)品、玩具、游戲或體育用品，并希望降低供應(yīng)鏈成本和復(fù)雜性

2019年，英國從中國進(jìn)口了價(jià)值近650億美元的商品，成為中國在全球第九大出口貿(mào)易伙伴。這筆款項(xiàng)也使英國成為歐洲第三大出口目的地，僅次于德國和荷蘭。

也許您的企業(yè)涉及從中國向英國進(jìn)口電子產(chǎn)品、玩具、游戲或體育用品，并希望降低供應(yīng)鏈成本和復(fù)雜性。也許您正計(jì)劃在兩國之間運(yùn)送商業(yè)產(chǎn)品并需要一些專業(yè)人士的指導(dǎo)。

了解從中國運(yùn)送到英國的選擇

盡管技術(shù)上可以通過陸路鐵路服務(wù)從中國進(jìn)口到英國，但大多數(shù)托運(yùn)人更喜歡通過海運(yùn)或空運(yùn)進(jìn)口貨物。出于這個(gè)原因，本頁面完全專注于使用海運(yùn)和空運(yùn)服務(wù)作為從中國出口到英國的一種方式。

大多數(shù)從中國進(jìn)口到英國的商業(yè)組織選擇海運(yùn)，因?yàn)樗ǔＪ情L距離運(yùn)輸貨物的最經(jīng)濟(jì)方式。

假設(shè)您的貨物可以用集裝箱運(yùn)輸，拼箱和整箱海運(yùn)是兩個(gè)最合乎邏輯的選擇。或者，空運(yùn)比海運(yùn)集裝箱從中國運(yùn)往英國要快。然而，速度的好處確實(shí)需要付出相當(dāng)高的代價(jià)。

中國到英國海運(yùn)

小于集裝箱裝載 (LCL)：當(dāng)從中國運(yùn)送少量貨物到英國并且發(fā)現(xiàn)空運(yùn)成本太高時(shí)，您可以將進(jìn)口貨物作為小于集裝箱裝載 (LCL) 進(jìn)行海運(yùn)。

LCL 是一種集裝箱運(yùn)輸形式，允許屬于多個(gè)托運(yùn)人的小件貨物共享一個(gè)集裝箱。它可以為您節(jié)省從中國到英國租用和運(yùn)輸集裝箱的費(fèi)用，因?yàn)槟恍铻樨浳镎加玫目臻g付費(fèi)。

整箱裝載 (FCL)：將您的國際貨物運(yùn)送到目的地的另一種方法是將它們裝滿整箱。如果您的托運(yùn)貨物將裝滿一個(gè)集裝箱，或者您可以等待積累足夠的訂單以裝滿貨物，F(xiàn)CL 是理想的選擇。統(tǒng)一費(fèi)率、按集裝箱定價(jià)使整箱運(yùn)輸成為將大量貨物裝在一個(gè)集裝箱中從中國運(yùn)送到英國（甚至在幾個(gè)集裝箱中）的最實(shí)惠的方式。

中國到英國空運(yùn)

也許海運(yùn)的平穩(wěn)步伐無法將您從中國出口到英國的貨物準(zhǔn)時(shí)送達(dá)收貨人。這是企業(yè)選擇空運(yùn)的常見原因。易起國際速遞空運(yùn)快遞您的貨物，0.5KG起運(yùn)會(huì)將運(yùn)輸時(shí)間從幾周縮短到幾天。然而，這比用集裝箱從中國海運(yùn)到英國要貴得多。

從中國運(yùn)送到英國需要多少錢？

貨運(yùn)費(fèi)率一直在上升和下降。因此，從中國進(jìn)口到英國時(shí)，唯一準(zhǔn)確評估運(yùn)輸成本的方法是獲取貨運(yùn)代理的報(bào)價(jià)。所有貨運(yùn)代理的報(bào)價(jià)都將基于考慮以下因素的計(jì)算：

• 市場對貨運(yùn)能力的需求和可用性
• 燃料成本
• 您希望運(yùn)送的貨物類型
• 構(gòu)成您的貨件的運(yùn)費(fèi)金額
• 您要使用的運(yùn)輸方式
• 您選擇門到門、港到港、港到門或門到港服務(wù)

一系列其他條件也將被納入貨運(yùn)代理的定價(jià)計(jì)算中，因此在此頁面上提供任何運(yùn)輸成本的真實(shí)指示是不現(xiàn)實(shí)的。但是，以下粗略的指導(dǎo)至少可以幫助您了解不同運(yùn)輸方式和貨運(yùn)量的比較成本。

• 雖然空運(yùn)通常成本高昂，但從中國空運(yùn)到英國的 100 公斤以下貨物的成本可能不會(huì)比拼箱海運(yùn)高得多。
• 對于重量超過 100 公斤的貨物，海運(yùn)幾乎肯定會(huì)比空運(yùn)更經(jīng)濟(jì)。
• 整箱運(yùn)輸是將大宗貨物從中國運(yùn)輸?shù)接淖顚?shí)惠的方式。即使您的貨物無法裝滿集裝箱，它有時(shí)也可能比拼箱運(yùn)輸便宜。
• 對于超過 100 公斤但少于六個(gè)托盤的貨件，拼箱貨將是您成本最低的貨運(yùn)選擇。

在任何情況下，易起國際速遞都會(huì)以更實(shí)惠的價(jià)格運(yùn)送您的貨物。

從中國運(yùn)送到英國需要多長時(shí)間？

從中國進(jìn)口到英國時(shí)，您需要為漫長的運(yùn)輸時(shí)間做好準(zhǔn)備。除非您的企業(yè)能夠承受與空運(yùn)速度優(yōu)勢相關(guān)的高費(fèi)率。作為空運(yùn)貨物，您的商品可以在幾天內(nèi)準(zhǔn)備好從英國機(jī)場收集或繼續(xù)裝運(yùn)。相反，承運(yùn)人將集裝箱從中國運(yùn)到英國需要數(shù)周的海上航行。

從中國海運(yùn)貨物到英國需要多長時(shí)間？

中國和英國之間海運(yùn)的整體運(yùn)輸時(shí)間將取決于您運(yùn)送貨物的具體裝卸港。以下運(yùn)輸時(shí)間示例將使您對預(yù)期有所了解，具體取決于您選擇 LCL 還是 FCL 貨運(yùn)服務(wù)：

• 廣州到南安普敦或費(fèi)利克斯托——34天拼箱，46天整箱
• 寧波到費(fèi)利克斯托——33天拼箱，41天整箱
• 上海到費(fèi)利克斯托——36天拼箱，34天整箱
• 上海到南安普敦——37天拼箱，33天整箱
• 天津到費(fèi)利克斯托——59天拼箱，43天整箱
• 大連到南安普敦——42天整箱
• 寧波到利物浦或倫敦門戶 – 46 天整箱
• 寧波到南安普敦——41天整箱
• 青島或廈門至南安普敦——46天整箱
• 蛇口到費(fèi)利克斯托——37天整箱
• 蛇口至倫敦門戶 - 38 天整箱
• 青島到費(fèi)利克斯托——40天整箱
• 青島到倫敦門戶 - 42天整箱
• 天津到南安普敦——38天整箱
• 中山至倫敦門戶——41天整箱
• 珠海到費(fèi)利克斯托——36天整箱

從中國空運(yùn)貨物到英國需要多長時(shí)間？

從中國到英國的航空貨運(yùn)的典型轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間為 4 到 7 天。當(dāng)然，運(yùn)費(fèi)只在運(yùn)輸過程中花費(fèi)這些持續(xù)時(shí)間的一小部分。航班可在數(shù)小時(shí)內(nèi)完成，但至少需要一兩天的時(shí)間進(jìn)行貨運(yùn)合并（裝運(yùn)前）和抵達(dá)英國時(shí)的清關(guān)。

以下是中國和不列顛群島機(jī)場之間空運(yùn)航線和中轉(zhuǎn)時(shí)間的一些示例：

• 廣州到格拉斯哥——7天
• 廣州或上海至倫敦希思羅機(jī)場 - 5 天
• 鄭州到倫敦希思羅機(jī)場——7天
• 北京到曼徹斯特——4天
• 上海到格拉斯哥或伯明翰 - 4 天
• 上海到曼徹斯特——5天
• 深圳到伯明翰——7天
• 深圳到倫敦希思羅機(jī)場——4天
• 深圳到曼徹斯特——7天
• 廈門到倫敦希思羅機(jī)場——6天

中國和英國清關(guān)

對于跨境運(yùn)輸貨物的公司來說，清關(guān)通常是一個(gè)驚慌失措的地方。特別是，中小型企業(yè)有時(shí)很難駕馭全球物流這個(gè)必要的、有時(shí)是神秘的方面的復(fù)雜性。

出于這個(gè)原因，將清關(guān)和合規(guī)性交給貨運(yùn)代理對您的企業(yè)來說可能是一個(gè)好主意。一些貨運(yùn)代理有內(nèi)部清關(guān)代理為他們工作。其他人與報(bào)關(guān)行合作，代表客戶辦理海關(guān)手續(xù)。無論哪種方式，他們都可以為您節(jié)省很多心痛和精力，以換取適當(dāng)?shù)馁M(fèi)用。

雖然您身邊有貨運(yùn)代理可以減輕清關(guān)的痛苦，但您的企業(yè)仍然需要執(zhí)行一些任務(wù)來滿足正式要求。清關(guān)貨物所需的某些文件仍由您的企業(yè)負(fù)責(zé)。您要么需要完成并歸檔它們，要么確保它們可供海關(guān)當(dāng)局檢查。

中國和英國的海關(guān)官員通常希望看到的文件（或在某些情況下是電子文件）如下：

1. 商業(yè)發(fā)票
2. 打包清單
3. 海運(yùn)提單或空運(yùn)空運(yùn)提單（您的貨運(yùn)代理應(yīng)提供）

有時(shí)，您可能會(huì)發(fā)現(xiàn)海關(guān)需要額外的文件，具體取決于您運(yùn)送的貨物類型。例如，英國或中國政府可能會(huì)堅(jiān)持要求某種證書、許可證或執(zhí)照。因此，始終值得與您的貨運(yùn)代理核實(shí)要求，尤其是當(dāng)您第一次運(yùn)送特定產(chǎn)品或材料時(shí)。

您應(yīng)該選擇海運(yùn)還是空運(yùn)？

海運(yùn)

海運(yùn)是全球運(yùn)輸貨物的最經(jīng)濟(jì)方式。因此，這是有貨物從中國進(jìn)口到英國的企業(yè)最常用的運(yùn)輸方式。海運(yùn)使用多種方法從一個(gè)港口運(yùn)輸?shù)搅硪粋€(gè)港口。但是，對于許多商品，集裝箱海運(yùn)是標(biāo)準(zhǔn)方法。

如果您有足夠的數(shù)量，您可以選擇將您的貨物作為整箱貨物 (FCL) 運(yùn)輸。否則，您可以使用小于集裝箱裝載 (LCL) 服務(wù)。無論哪種方式，它們都將被裝載到一個(gè)集裝箱中，這將在從東方到不列顛群島的長途航行中保護(hù)它們免受自然災(zāi)害的影響。

最常用的集裝箱類型是 20 英尺或 40 英尺長的標(biāo)準(zhǔn)單元，末端有門用于裝卸。

拼箱貨運(yùn)的注意事項(xiàng)

當(dāng)您只有幾個(gè)托盤的貨物要出口時(shí)，從中國向英國發(fā)送一個(gè)完整的集裝箱幾乎沒有成本效益。這些是拼箱運(yùn)輸發(fā)揮作用的情況。由于運(yùn)輸過程中發(fā)生的合并和拆分步驟，它通常比 FCL 慢一點(diǎn)。然而，它也更便宜。

拼箱運(yùn)費(fèi)是根據(jù)您托運(yùn)貨物的體積和重量計(jì)算的。也許您的貨物不會(huì)超過集裝箱容量的一半。在這種情況下，LCL 是一種經(jīng)濟(jì)實(shí)惠且方便的解決方案。您無需擔(dān)心選擇集裝箱尺寸和類型，因?yàn)槟呢涍\(yùn)代理會(huì)處理這些問題。

當(dāng)然，拼箱運(yùn)輸并非在所有情況下都是最佳方法。它有它的缺點(diǎn)也有它的好處。因此，在您決定 LCL 適合您之前，請考慮以下問題：

• 您對自己的貨物與其他托運(yùn)人的貨物共用一個(gè)集裝箱感到滿意嗎？拼箱運(yùn)輸很便宜，因?yàn)閹讉€(gè)托運(yùn)人的貨物被包裝在一起以構(gòu)成一個(gè)完整的集裝箱裝載。
• 您的貨物是急需的，還是收件人需要特定交貨日期的保證？拼箱運(yùn)輸比整箱運(yùn)輸有更多的階段，可以使運(yùn)輸時(shí)間更長一點(diǎn)，延誤雖然很少見，但更容易發(fā)生。
• 您的貨物是否足夠堅(jiān)固和有彈性，能夠承受運(yùn)輸過程中的頻繁搬運(yùn)？您的貨件將被多次處理。首先，它們將被裝載到卡車上，然后卸載并放置在倉庫中。然后它們將被裝入一個(gè)運(yùn)輸容器。到達(dá)卸貨港后，將其從集裝箱中取出。然后它們將被裝載到另一輛卡車上以運(yùn)送到目的地。
• 您的貨物體積是否超過 14 立方米？如果是這樣，可能值得比較 LCL 和 FCL 報(bào)價(jià)以查看哪個(gè)選項(xiàng)提供最大價(jià)值。

整箱貨運(yùn)的注意事項(xiàng)

為更大的托運(yùn)貨物為自己準(zhǔn)備一個(gè)集裝箱可能是值得的，以避免您的貨物與其他托運(yùn)人的貨物合并的要求。事實(shí)上，如果您認(rèn)為您的貨物會(huì)裝滿（或幾乎裝滿）一個(gè)集裝箱，F(xiàn)CL 將成為您選擇的運(yùn)輸模式。

從整箱運(yùn)輸提供的較低單位成本中受益的另一種方法是累積運(yùn)費(fèi)，直到您有足夠的貨物裝滿一個(gè)集裝箱。

當(dāng)然，這對于某些企業(yè)來說是不可能的。例如，他們可能不得不快速發(fā)送少量貨物以完成客戶訂單。但是，假設(shè)您可以使用累積方法。在這種情況下，當(dāng)您有足夠的運(yùn)費(fèi)使用 FCL 服務(wù)時(shí)，您可以通過運(yùn)輸節(jié)省大量資金，以避免更昂貴的 LCL 體積定價(jià)。

使用整箱運(yùn)輸，您將為集裝箱的使用和運(yùn)輸支付統(tǒng)一費(fèi)率。您的容器可以在運(yùn)輸前密封，內(nèi)容物不會(huì)被過度處理。集裝箱是多式聯(lián)運(yùn)，因此它們可用于將您的貨物從中國的始發(fā)地一直運(yùn)送到英國的最終目的地。這是降低運(yùn)輸和交接過程中丟失或損壞風(fēng)險(xiǎn)的絕佳方式。

選擇整箱貨運(yùn)服務(wù)的其他充分理由包括能夠擁有一個(gè)單獨(dú)容納您的貨物的集裝箱，以及與 LCL 相比更短的運(yùn)輸時(shí)間。

空運(yùn)

將您的貨物從中國空運(yùn)到英國不會(huì)便宜，但對于小批量貨物，它的成本可能不會(huì)比海運(yùn)高太多。也就是說，一些托運(yùn)人更喜歡使用空運(yùn)還有其他原因。例如：

• 它比海運(yùn)快得多，這意味著您可以在幾天內(nèi)從中國運(yùn)送幾個(gè)托盤到英國。
• 它的速度使其成為在旺季防止海運(yùn)延誤的理想選擇。您可以選擇拆分大宗貨物并將其中的一小部分作為空運(yùn)發(fā)送。
• 當(dāng)貨件的供應(yīng)商和收貨人靠近國際機(jī)場，遠(yuǎn)離海運(yùn)集裝箱門戶時(shí)，很方便。
• 機(jī)場運(yùn)營商和航空公司保持嚴(yán)密的安全，使空運(yùn)成為高價(jià)值貨物的理想選擇。
• 較短的運(yùn)輸時(shí)間使其成為易腐爛產(chǎn)品或需要最小損失或損壞風(fēng)險(xiǎn)的易碎貨物的理想選擇。