受國(guó)際環(huán)境的影響，原本用車成本就高出純電動(dòng)車許多的燃油車，如今更是再創(chuàng)新高，92、95汽油價(jià)格紛紛大幅上漲，并且有媒體預(yù)測(cè)下周還會(huì)繼續(xù)上漲。正因于此，各大新聞APP評(píng)論區(qū)和朋友圈中有充斥著燃油車車主們的「哀嚎」，紛紛吐槽「快要開(kāi)不起車了」。

受國(guó)際環(huán)境的影響，原本用車成本就高出純電動(dòng)車許多的燃油車，如今更是再創(chuàng)新高，92、95汽油價(jià)格紛紛大幅上漲，并且有媒體預(yù)測(cè)下周還會(huì)繼續(xù)上漲。

正因于此，各大新聞 APP 評(píng)論區(qū)和朋友圈中有充斥著燃油車車主們的「哀嚎」，紛紛吐槽「快要開(kāi)不起車了」。

顯然，如今對(duì)于想要購(gòu)車或者換車的消費(fèi)者而言，如果沒(méi)有太多長(zhǎng)途需求的話，那么購(gòu)買一款純電動(dòng)車是一個(gè)更經(jīng)濟(jì)的選擇，而且今年也是純電動(dòng)車補(bǔ)貼的最后一年，現(xiàn)在是享受政策福利的最后機(jī)會(huì)了。

因此為了幫助想要購(gòu)買一輛純電動(dòng)車的朋友，我們本次挑選了三款經(jīng)銷商報(bào)價(jià)在18萬(wàn)元左右，外觀和續(xù)航都挺不錯(cuò)的純電轎車，來(lái)為各位分析一下哪一個(gè)是最適合你的車~ 這次選擇的車型版本分別為：大眾ID.3 2021款 極智版 PRO、小鵬P5 2022款 510G、飛凡ER6 2021款 新動(dòng)版 620km 智享版。

大眾ID.3：動(dòng)力一般，但是安全性出色

外觀方面，大眾ID.3 第一眼看上去可能會(huì)讓人以為這是一輛電動(dòng)版高爾夫，畢竟兩者車型的總體設(shè)計(jì)十分接近，不過(guò)在細(xì)節(jié)方面，兩者還是有著許多區(qū)別的。

由于是純電動(dòng)車的緣故，大眾ID.3 采用了封閉式前臉，讓車頭看起來(lái)十分簡(jiǎn)潔，配合 ID.Light 車燈，讓其在夜間能夠有極為明顯的辨識(shí)度；大眾ID.3 的車長(zhǎng)為4261mm，所以大眾ID.3 從側(cè)面來(lái)看會(huì)顯得有點(diǎn)??；大眾ID.3 的尾部設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)潔，視覺(jué)上沒(méi)有臃腫的感覺(jué)。

大眾ID.3 的性能水平與比亞迪的純電動(dòng)車性能相差不大，高情商地說(shuō)是「舒適向調(diào)教」，低情商則是「性能羸弱」。大眾ID.3 的電動(dòng)機(jī)最大馬力為170Ps，總功率為125kW，總扭矩為310N·m，基本可以認(rèn)為是家用買菜車。

不過(guò)大眾ID.3 也的確在行駛品質(zhì)方面下了不少功夫，除了配備20寸大輪轂以外，后懸掛還采用了多連桿式獨(dú)立懸掛，配合正經(jīng)的德系底盤調(diào)教技術(shù)，總體的行駛感受非常舒適，是一款行駛品質(zhì)極其優(yōu)秀的純電轎車。

值得一提的是，大眾ID.3 的安全性非常出色，配置相當(dāng)齊全。大眾ID.3 不僅有諸如車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警和倒車車側(cè)預(yù)警在內(nèi)的主動(dòng)安全預(yù)警系統(tǒng)，而且還有主動(dòng)剎車、車道保持、并線輔助這類駕駛輔助功能。

續(xù)航方面，大眾ID.3 采用了57.3kWh 的三元鋰電池組，單次充電最高可以實(shí)現(xiàn)430km 的續(xù)航里程，快充0.67小時(shí)可以充至80%。坦率地講，大眾ID.3 的續(xù)航與快充表現(xiàn)與其性能表現(xiàn)一樣，在同價(jià)位車型中，幾乎可以說(shuō)是完全沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)，430km 的續(xù)航在北方冬季中實(shí)際水平也僅僅能夠滿足市區(qū)內(nèi)的出行需求，如果有長(zhǎng)途出行需求，不建議選擇大眾ID.3。

作為 ID. 家族的首款車型，大眾ID.3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是徹底打破了大眾集團(tuán)的傳統(tǒng)內(nèi)飾設(shè)計(jì)思路，極簡(jiǎn)風(fēng)、科技范是對(duì)大眾ID.3 內(nèi)飾設(shè)計(jì)的最好形容；儀表盤與中控屏的屏幕尺寸都非常小，前者為5.3英寸，后者為10英寸，僅足以顯示一些基本信息，影音體驗(yàn)一般；車機(jī)系統(tǒng)支持 CarLife、CarPlay 映射，拓展性還算不錯(cuò)。

小鵬P5：性能出眾，免費(fèi)充電很香

與轎跑造型的小鵬P7 不同，小鵬P5 的外觀少了些跑車范兒，多了些實(shí)用主義，看上去更像一輛普普通通的家用轎車；不過(guò)小鵬P5 的外觀設(shè)計(jì)仍然有可圈可點(diǎn)之處，車頭與車尾的貫穿式尾燈在夜間非常好看，隱藏式門把手也讓整車多了些科技感，總體來(lái)說(shuō)還算不錯(cuò)。

動(dòng)力方面，小鵬P5 的性能相比大眾ID.3，乃至同價(jià)位段所有純電動(dòng)車，都足以稱得上是非常強(qiáng)勁了。其搭載的電動(dòng)機(jī)最大馬力為211Ps，總功率為155kW，總扭矩為310N·m，使其零百加速時(shí)間降低到僅僅7.5s，因此毫不夸張地說(shuō)，小鵬P5 的性能其實(shí)已經(jīng)超出了其「智能家轎」的定位，對(duì)駕駛者而言，是一輛有著充足駕駛樂(lè)趣的純電轎車。

續(xù)航方面，小鵬P5 采用了61.3kWh 的三元鋰電池組，最高可以提供510km 的純電續(xù)航里程，快充0.58小時(shí)可以充至80%，基本能夠滿足市區(qū)內(nèi)、城際間的出行需求；電池組提供8年或15萬(wàn)公里的質(zhì)保政策，為同價(jià)位車型中的平均水平。

老生常談的是，小鵬P5 標(biāo)配一個(gè)充電樁，對(duì)于有固定車位的消費(fèi)者而言，在家充電相比使用外面的第三方充電樁，不僅更便宜，而且也更方便；其次，如果暫時(shí)沒(méi)有固定車位，那么小鵬P5 贈(zèng)送的終身每年1000度免費(fèi)充電額度也是很香的，只要附近有小鵬充電站，那么用車成本也能夠有大幅下降。

小鵬P5 的內(nèi)飾設(shè)計(jì)語(yǔ)言與特斯拉 Model 3有些相似之處，中控臺(tái)也都采用了不同材料的堆疊設(shè)計(jì)，觀感十分簡(jiǎn)約，但是同時(shí)一定的軟性材料包裹，也讓座艙不至于顯得像毛坯房。

小鵬P5 的儀表盤尺寸為12.3英寸，車輛的基本信息都能完全顯示清楚，中控屏尺寸很大，為15.6英寸，但是因?yàn)槭秦Q向放置，所以開(kāi)車時(shí)觀看不太安全，而且顯示寬比例視頻內(nèi)容上下會(huì)有大黑邊，不如橫向屏幕。

飛凡ER6：續(xù)航長(zhǎng)，電池組質(zhì)保政策良心

飛凡ER6 的外觀設(shè)計(jì)與傳統(tǒng)燃油車非常像，除了車頭采用了封閉式前臉設(shè)計(jì)以外，整車基本找不到純電動(dòng)車的設(shè)計(jì)特征，不過(guò)好處是這種較為傳統(tǒng)的外觀，非常適合喜歡傳統(tǒng)汽車設(shè)計(jì)風(fēng)格的消費(fèi)者，畢竟市場(chǎng)上越來(lái)越多的純電動(dòng)車都不再使用傳統(tǒng)燃油車的外觀了。

雖然性能并非是飛凡ER6 的核心賣點(diǎn)，但是這并不代表它是一輛動(dòng)力差勁的純電轎車。飛凡ER6 配備了馬力為184Ps 的電動(dòng)機(jī)，總功率為135kW，總扭矩為280N·m，性能在這個(gè)價(jià)位段中處于中游靠上的位置。

飛凡ER6 的零百加速時(shí)間為8.3s，雖然這個(gè)成績(jī)并不算優(yōu)秀，但是結(jié)合電動(dòng)機(jī)起步快的特性，在路口做到第一個(gè)起步、公路上快速超車是完全沒(méi)問(wèn)題的。

續(xù)航方面，飛凡ER6 是三款車中單次充電的純電續(xù)航里程最長(zhǎng)的一個(gè)。飛凡ER6 搭載的69.9kWh 三元鋰電池組，最高能夠提供620km 的續(xù)航，快充0.5小時(shí)可以充至80%，在非寒冷氣候下，一般的長(zhǎng)途需求也是可以滿足的。

飛凡ER6 也是三款車中電池組質(zhì)保政策最為良心的，它提供首任車主不限年限/不限里程的質(zhì)保政策，所以非常適合買來(lái)作為家用車，即便多開(kāi)幾年，也不用擔(dān)心它的電池組衰減到正常水平以下。

內(nèi)飾方面，飛凡ER6 相比其他兩款車設(shè)計(jì)顯得有些傳統(tǒng)，視覺(jué)觀感較為普通，沒(méi)有新鮮感，不過(guò)大面積的軟性材料包裹，的確也會(huì)讓人感到不錯(cuò)的品質(zhì)感。

中控屏尺寸為14.3英寸，雖然尺寸也不小，但是與小鵬P5 一樣是豎向放置，而且傾斜角度很大，影音體驗(yàn)基本可以認(rèn)為是沒(méi)有，完全為了方便駕駛者操作而設(shè)計(jì)。

總結(jié)

總體來(lái)說(shuō)，本次對(duì)比的三款車型中最適合大多數(shù)消費(fèi)者的是小鵬P5，它的外觀雖然與帥、酷搭不上邊，但是它出眾的性能表現(xiàn)卻是三者中，乃至同級(jí)中都很能「打」的一款車；它的續(xù)航表現(xiàn)中規(guī)中矩，但能夠滿足大多數(shù)消費(fèi)者的需求，免費(fèi)的1000度充電額度與標(biāo)配充電樁，可以讓它的用車成本降低到極低的水平，非常值得購(gòu)買。

不過(guò)如果你對(duì)純電轎車的行駛品質(zhì)感、安全性配置比較看重，且出行范圍比較小的話，那么選擇大眾ID.3其實(shí)也可以，畢竟它在那倆方面已經(jīng)做到了同級(jí)車型中非常出色的程度，而且內(nèi)飾也順應(yīng)當(dāng)下審美潮流，拋棄了原本陳舊、古板的設(shè)計(jì)思路。

對(duì)于很在乎續(xù)航、電池質(zhì)保的消費(fèi)者而言，飛凡ER6 也是一輛很不錯(cuò)的純電轎車，而且動(dòng)力性能也是同價(jià)位的中游水平，不過(guò)需要注意的是飛凡ER6 的外觀、內(nèi)飾相對(duì)普通，不適合想要追求新鮮感的消費(fèi)者選擇。