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要想了解更多方面的精彩內(nèi)容，就來關(guān)注我的頭條號(hào)，金哥等你哦。

大家好，這里是紫金城之巔的《汽車故事匯》歡迎各位小伙伴們收看本期的精彩內(nèi)容。

本期我將會(huì)給你們講述一個(gè)新的精彩內(nèi)容。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈中另一組成部件一高壓線

高壓導(dǎo)線顧名思義就是肩負(fù)著傳輸由高壓線圈所發(fā)出的高壓電流到火花塞的任務(wù)。

高壓線其實(shí)是很簡單的絕緣導(dǎo)線，一條最普通的金屬導(dǎo)線外包上高強(qiáng)度絕緣體就是了。

它的最主要質(zhì)量指標(biāo)就是能在較高、低溫下有良好的絕緣強(qiáng)度。

它通過的電流很小，對(duì)里面的金屬導(dǎo)線要求甚低；通過的電壓很高（15000v-40000v），所以要求的絕緣材料絕緣系數(shù)甚高。它的主要毛病就是絕緣材料老化絕緣強(qiáng)度下降而產(chǎn)生漏電。

一組優(yōu)良的高壓導(dǎo)線必須具備最少的電流損耗及避免高壓電傳輸過程產(chǎn)生的電磁干擾。

因此高壓點(diǎn)火線設(shè)計(jì)成為帶電阻值的，這個(gè)電阻在電路學(xué)里面叫阻尼電阻。

高壓線電阻的大小是根據(jù)各種不同的高壓輸出系統(tǒng)設(shè)計(jì)而不同，有的只有幾百歐姆，有的達(dá)到10k以上。

當(dāng)然帶阻尼電阻的高壓線只有電噴車上才使用的，以前的白金汽車點(diǎn)火系統(tǒng)化油器車輛無需這玩兒。

高壓線阻尼電阻的主要作用是：

a、防止由于高壓產(chǎn)生的電磁泄露，又稱為emi防護(hù)，從而保護(hù)車輛中的電器的安全，讓行車電腦ecu穩(wěn)定，所以emi是最需要考慮的問題。

實(shí)際上ecu接收的信號(hào)都是低壓模擬信號(hào)，包括曲軸位置/o2，ecu接受這些信號(hào)都是在ecu內(nèi)部a/d轉(zhuǎn)換后才使用，而這種來自導(dǎo)線的輻射/emi泄露，很有可能會(huì)對(duì)本來就是低壓信號(hào)的汽車傳感器信號(hào)帶來本質(zhì)的干擾，從而信號(hào)出現(xiàn)很大的偏移，自a/d轉(zhuǎn)換后，ecu很容易從錯(cuò)誤的信號(hào)中而錯(cuò)誤報(bào)警甚至使用保護(hù)模式參數(shù)工作。

b、是防止高壓電流意外過大損壞高壓輸出系統(tǒng)電子元件的。

高壓通路正常時(shí)這個(gè)電阻可當(dāng)作直通即電阻為零，因?yàn)橥ǔＦ嚮鸹ㄈc(diǎn)火電阻值為30m左右，1m=1000k這個(gè)點(diǎn)火電阻相對(duì)高壓線電阻是非常大的，所以高壓線限流電阻在高壓輸出系統(tǒng)的總阻值中是可忽略的，但當(dāng)高壓線后面的電路中意外短路時(shí)限流電阻就可把電流限制在高壓系統(tǒng)可承受不被損壞的范圍內(nèi)。

作為ecu的點(diǎn)火系統(tǒng)，如果有短路的話，任何線圈次級(jí)的瞬時(shí)高壓電壓都會(huì)被釋放掉，同時(shí)ecu會(huì)停止工作。

c、為了讓高壓線圈的初級(jí)輸入回路與次級(jí)高壓輸出回路具有良好的阻抗匹配，從而在高壓輸出線和火花塞中都設(shè)置有阻尼電阻。

帶阻尼電阻的高壓輸出線能有效地和初級(jí)輸入回路中的電子部件（功率管）作阻抗匹配。

對(duì)于以前的車輛，基本上是使用白金點(diǎn)火系統(tǒng)，就不需在高壓輸出線和火花塞中設(shè)置有阻尼電阻。

好啦，本期有關(guān)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈中的高壓線精彩內(nèi)容，我就給你們?nèi)恐v述完了。

下期，我將會(huì)給你們接著講述有關(guān)于汽車方面的精彩內(nèi)容，敬請(qǐng)期待，不要錯(cuò)過哦。

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