長江后浪推前浪，發(fā)展需要與時(shí)俱進(jìn)。不知不覺間，我國已經(jīng)成為了世界上最大的汽車市場(chǎng)，不管是汽車保有量還是年增長率，都表現(xiàn)出了極強(qiáng)的活力，由此可見國人對(duì)汽車的喜愛程度。就目前的汽車管理制度而言，明顯存在過于嚴(yán)苛的情況，尤其是對(duì)一些從事開車職業(yè)的

長江后浪推前浪，發(fā)展需要與時(shí)俱進(jìn)。

不知不覺間，我國已經(jīng)成為了世界上最大的汽車市場(chǎng)，不管是汽車保有量還是年增長率，都表現(xiàn)出了極強(qiáng)的活力，由此可見國人對(duì)汽車的喜愛程度。

就目前的汽車管理制度而言，明顯存在過于嚴(yán)苛的情況，尤其是對(duì)一些從事開車職業(yè)的司機(jī)來說，駕照積分明顯不夠用，常規(guī)的扣分罰款交規(guī)無可厚非，但是還有一些讓人意料之外的違章行為，交規(guī)的制定應(yīng)該以人為本，不是為了創(chuàng)收而制定！

為此，相關(guān)部門也了解到了車主們的呼聲，及時(shí)調(diào)整了交規(guī)、優(yōu)化了駕照考試流程、推出了不少利民政策，這些調(diào)整將于4月1號(hào)正式實(shí)施！

交規(guī)處罰力度調(diào)整

高速公路違規(guī)停車

春節(jié)結(jié)束后，不少車主選擇了通過高速公路返程，這個(gè)選擇明顯是正確的，高速公路的通行壓力要比其他道路小不少，車速也可以快很多，比其他道路省事又省心。

但是，總有一些車主我行我素，在高速公路上龜速行車、隨意掉頭、違規(guī)停車等，這種情況下，勢(shì)必會(huì)影響自己和后車的安全駕駛，為此，交規(guī)特別加強(qiáng)了高速公路上的違章處罰力度。

隨著車主素質(zhì)的明顯提高，高速公路上的違章行為不再常見，一些情況下的違章也是不得已而為之，相關(guān)部門充分了解到了車主們的需求，對(duì)于高速公路上的違規(guī)停車作出調(diào)整，扣分力度下滑，從扣分12分調(diào)整到了9分，不用擔(dān)心一次扣光的情況了。

遮擋號(hào)牌

對(duì)于一個(gè)車主而言，駕駛證可以證明自己具備開車上路的資質(zhì)，而對(duì)于汽車來說，車牌就是身份證明，一輛汽車上路的要求并不少，其中就包括懸掛前后號(hào)牌。

尤其是在城市道路中，車主的駕駛行為應(yīng)該得到電子眼和交警的管制，出現(xiàn)違章行為時(shí)會(huì)依靠車牌進(jìn)行處罰，為了逃避責(zé)任，有些人采取了遮擋車牌的方式。

當(dāng)然，這種情況越來越少見，更多的情況是無意情況下遮擋的，遮擋車牌的處罰也從扣12分下調(diào)至扣9分！

優(yōu)化駕考流程

取消三類增駕考試的科目一和科目四

現(xiàn)行的駕照考試流程中，C2證升C1證、F證升E證、E證升D證需要再次考取理論考試和實(shí)踐考試，也就等于重新考一次試。

這種同類型機(jī)動(dòng)車增駕的考試中，理論考試的差別并不大，也就是科目一和科目四基本上沒有差別，主要是區(qū)分在科目二和科目三的實(shí)踐考試上。

為此，新交規(guī)對(duì)駕照增駕考試做出了調(diào)整，C2證升C1證、F證升E證、E證升D證時(shí)，將不用再考科目一和科目四了。

推出利民政策

電子駕照

電子駕照的推行，讓廣大車主看到了與時(shí)俱進(jìn)的優(yōu)勢(shì)，在此之前，不少車主會(huì)忘記攜帶駕駛證，一些執(zhí)法嚴(yán)格的交警就會(huì)作出處罰。

電子駕照與紙質(zhì)駕照具有相同的效益，也就杜絕了未攜帶駕駛證的情況，為廣大車主的出行提供便利。

一證通考

不少學(xué)員有這樣的經(jīng)歷，報(bào)考C證考試之后需要外出，短時(shí)間內(nèi)無法回到參考地，再一證通考推出之后，學(xué)員可以在其他地區(qū)參加C證考試，不需要回到參考地考試。

交規(guī)越來越人性化，為廣大車主提供了便利，就目前的駕照和交規(guī)而言，明顯符合車主的需求，對(duì)此，你有何看法？