國產(chǎn)摩托車品牌來排名，誰會排第一？誰又會是最后一名？近段時間，國內(nèi)的摩托車市場又熱鬧了起來，因為很多品牌都在進行新一年的車型布局，就光三月份這幾天已經(jīng)有差不多十來款車型陸陸續(xù)續(xù)上市或者亮相了。而接下來的大半個月中還會有很多品牌的車型持續(xù)跟進

國產(chǎn)摩托車品牌來排名，誰會排第一？誰又會是最后一名？

近段時間，國內(nèi)的摩托車市場又熱鬧了起來，因為很多品牌都在進行新一年的車型布局，就光三月份這幾天已經(jīng)有差不多十來款車型陸陸續(xù)續(xù)上市或者亮相了。而接下來的大半個月中還會有很多品牌的車型持續(xù)跟進。

這就讓我突發(fā)奇想，想搞個國產(chǎn)摩托車品牌排名，來為它們的工作打打氣，加加油，但鑒于各大國產(chǎn)品牌摩托車粉絲團強大，所以思來想去根本就無從下手，因為不管我怎么排，都會有車友反對，因此我們就以銷量和以往品牌的其他表現(xiàn)作為參考，聊聊我個人的排序。

我們先來分享一下2022年1月份的銷售數(shù)據(jù)，因為這是我所能掌握的最新信息。其中排名靠前的十個大類品牌分別是大長江，隆鑫，宗申，五羊本田，重慶銀翔，廣東大冶，濟南鈴木，洛陽北方，廣州大運。

其中的大長江憑借17.51萬輛的全類銷量位居榜首，幾個合資品牌也有了相比以前的明顯進步，其中五羊本田最為突出，已經(jīng)順利的擠進了前五，而一些高曝光率的自主品牌卻無緣榜單。比如力帆退步較大，春風(fēng)，錢江等還是沒有過線。

再來看市場表現(xiàn)相對比較活躍的幾個國產(chǎn)摩托的品牌，這里主要以自主品牌為主，但也會有一些非主流的合資品牌。它分別是豪爵，春風(fēng)，錢江，隆鑫，宗申，力帆，奔達，凱越，升仕，大陽。其中的錢江也包括貝納利和QJMOTOR。

這些品牌中我個人認為豪爵，春風(fēng)，錢江，隆鑫，宗申可以稱之為國產(chǎn)五虎將，而奔達，凱越，升仕外加一個前面沒有提到高金將有機會爭奪后起三杰。

因為豪爵一直以來就是產(chǎn)銷量上的通路大哥大。而春風(fēng)又在玩樂車型上做出了較大的成績，一次次刷新國產(chǎn)摩托車的排量上限。而隆鑫又是出口大戶。宗申又能做到大小通吃，人家既有通用機械又有小型無人機。錢江系則是遍地開花，要啥有啥，既有回歸國際舞臺的貝納利，又有本土化高端子品牌QJMOTOR。所以稱它們?yōu)槲寤⒁稽c也不夸張。

而凱越的性能，奔達的顏值，升仕的自研，高金的做工也都是可圈可點的亮點與優(yōu)勢，如果再來一個有實力的品牌，它們其實沒必要爭奪后起三杰的名號，完全可以再組建一個新五虎將，來抗衡所謂頭部品牌的打壓，而目前看來這個絕對自主的摩托車品牌還沒有脫穎而出。

不過有了他們的存在，完全可以完成我們本期的排名。換言之國產(chǎn)自主品牌中有能力當(dāng)老大的就在它們當(dāng)中，那么會是誰呢？

我個人認為豪爵可以當(dāng)仁不讓，雖然它目前的發(fā)展重心主要還是以通路車為主，并沒有像春風(fēng)和貝納利那樣比較注重玩樂車型及大排量摩托車，也沒有像后起之秀一樣比較強調(diào)創(chuàng)新，還是在守著自己的一畝三分田過日子。

但它是整個自主品牌中在通路車領(lǐng)域能和合資品牌抗衡，并敢于叫板日系車型的品牌，所以豪爵在我看來就可以作為目前國產(chǎn)摩托車品牌的代表性人物，登上寶座，接受小弟們的摩拜。

至于其它自主品牌摩托車雖然目前也取得了一些驕人的成績，但是還不足以登上這個寶座，因為它或多或少都會有一些不足，有的要么車型比較單一，有的則會太過注重車型布局，已經(jīng)出現(xiàn)了明顯的自相殘殺，而有的還沒辦法保證較好的品質(zhì)和市場保有量，所以在它們的襯托下豪爵還是有實力來當(dāng)?shù)谝坏摹?/p>

至于誰是最后一名就更不好說了，可能是前面所提到這些品牌中的某一個，又或者根本就不在它們當(dāng)中，而這項艱巨又困難的任務(wù)，就交給屏幕前聰慧的您來完成了，那么你認同豪爵當(dāng)老大嗎？誰又會是國產(chǎn)摩托車品牌中的最后一名呢？歡迎留言討論。我是騎士分享感謝您的關(guān)注點贊加轉(zhuǎn)發(fā)!