一很多網(wǎng)友在頭條里問我，二手車該怎么估價，以及二手車販子是怎么估價的，有沒有公式等等。他們有想買車的，也有想賣車的。其實中國最早成長起來的那批二手車販子，他們收車是沒有什么所謂的“估價公式”的。他們?nèi)菓{借以往的成交經(jīng)驗，以及當前市場最新動

一

很多網(wǎng)友在頭條里問我，二手車該怎么估價，以及二手車販子是怎么估價的，有沒有公式等等。他們有想買車的，也有想賣車的。

其實中國最早成長起來的那批二手車販子，他們收車是沒有什么所謂的“估價公式”的。他們?nèi)菓{借以往的成交經(jīng)驗，以及當前市場最新動態(tài)來定價的。他們像一條靈敏的獵犬，每天嗅著市場最新的行情信息，多方打探著各種最新的小道消息。

想要買車賣車不吃虧，首先要像販子一樣勤奮才行。

但任何事情都是會變的。

以前販子為什么全憑經(jīng)驗就可以收車？因為以前車少，市場上放眼過去，就那么幾款車，只要記性好就可以了。

但現(xiàn)在市場上，全球各大品牌的各類車型基本都有了。你讓二手車販子去靠記憶收車看看！

二

很多二手車販子，在面對自己不熟悉的車型的時候，通常的做法有兩個。要么參考同價位熱門車型估價，要么就直接惡意殺價，車主若是不賣也不可惜，反正販子本來就不想要；車主要是賣了，販子剛好就撿個大便宜。

但你碰到的惡意壓價的販子，其實并不都是真正的車商，很多只是二道販子而已，俗稱黃牛。從你這收到車之后，再轉手賣給大販子賺差價。他不壓你的價，他吃什么呢？

當你并不著急賣車的時候，多問幾家，行情價自然就心知肚明了?？倳腥四芙o到合理的價錢。

賣車最忌諱急賣，急賣就會賤價出售。賤價出售車子，受到的可不只是財產(chǎn)的損失，連人格尊嚴都會被蔑視。

黃牛在賤價收到好車的時候，合不攏嘴地說的最多的一句話就是：“今天殺到豬了！”

賤價賣完車之后跟人訴苦，身邊朋友當時可能會非常同情，感同身受。但事后逢人說起的時候，難免會感慨：“XX被殺豬了！”

至少我們湖南人是這么說的。市場是殘酷的，人心如飲水，冷暖自知。急賣自然會被坑，沒人會同情你，大家都很忙的。

車主賣車，要根據(jù)自己車況來，既不要漫天要價，當然更不能無底線地賤價賣車。很多車主沒有那么多時間和精力怎么辦？

當然，為了賣快點，稍微在正常行情價上讓一點是可以的。但如果大幅度地讓，那就沒別的好說了，只能說明你蠢?；钤摫豢印?/strong>

三

現(xiàn)實里有很多販子收車的時候，算新車價時一般會刻意夸大優(yōu)惠幅度，給出的價錢，甚至連裸車價都到不了。這就明顯是坑爹了，如果一個販子按照裸車價來給你算折舊，那就算是業(yè)界良心了。請趕緊脫手為妙，夜長夢多，真正賣過私家車的朋友就秒懂了。

不過販子通常在報出這個價格之后，還喜歡挑些小毛病來再砍點下來。作為自己的利潤空間。這個事兒你覺得能接受，就接受，不能接受就自己賣吧。不過在沒有好的渠道賣車之前，不要太過寄希望于相信自己有能力能賣得更高。你自己有限的渠道和時間將會讓你干這件事兒的時候費心費力，最后還不一定討好。

以下所有方法中的車價，基本都以指導價優(yōu)惠后的裸車價作為原始車價來進行參考。這是最接近實際交易狀況的一種算法，也最能為買賣雙方所接受。

四

這種方法總體來說是比較接近二手車販子賣車價的，對于除豪華車之外的一般家用車，都還算是適用的。

2.

第二種方法計算價格一般比較高，4S店的二手車價格、大的二手車商城和平臺一般都會按照這個價格作為參考，另外保險公司計算保費的時候，也比較喜歡用這個公式來推算。但這個價格，除了保值率超高的一些熱門車型之外，其他的車型并不適用，至少計算出來的價格與現(xiàn)實生活中真正的交易價偏差還是比較大的。

3.

這種方法就是一個字，快速、便捷。計算公式不復雜，能夠迅速讓你對一個車子做出一個簡單的預估。比較適用于逛二手車市場，面對琳瑯滿目的二手車，不斷變換的車型和價格，直接心算即可。

不然買個車還拿出個手機計算半天，難免會讓人恥笑。記住，任何場合別忘了保持你的神秘性，說簡單點，哪怕是裝逼也要保證演技到位。讓人感覺你深藏不露。

4.

第四種方法，按照公里數(shù)來計算。但這種方法不見得靠譜，因為公里數(shù)分分鐘是可以調(diào)的。你懂的。但說來聽聽無妨，諸君看看即可。

按公里數(shù)來算車價的方法是把車子按照30萬公里的使用壽命來算。也就是俗稱的“54321”的方法。

它把汽車的公里數(shù)分為30萬公里，分作五段，每段六萬公里。從第一個六萬公里開始，到第五個六萬公里結束，每過六萬公里，就減去對應折舊費。每段公里數(shù)要減去的折舊費是車價的5/15，4/15，3/15，2/15，1/15。

假如王尼瑪?shù)能?，新車價10萬。那么他開到六萬公里的時候。還值10萬×（1－5/15）＝6.66萬元。

當他開到12萬公里的時候，還值10萬×（1－5/15﹣4/15）＝4萬塊。

當他開到18萬公里的時候，還值10萬×（1－5/15﹣4/15－3/15）＝2萬塊。

當他開到24萬公里的時候，還值10萬×（1﹣5/15－4/15－3/15－2/15）＝0.66萬元。

當他開到30萬公里的時候，價錢為0。

任何車子開到任何公里數(shù)都不可能價錢為0，就算拉去報廢，也能得到幾千塊的報廢錢。所以這種方法適用程度不高，一般二手車販子碰到年份不長但公里數(shù)比較高的車子的時候，就喜歡套用這個方法來收車。收完之后再去調(diào)個表。你懂的。騷年。

調(diào)表車為什么這么猖獗，這個方法也是起了推波助瀾的作用的。為什么我一再告誡大家，買車的時候不要在乎公里數(shù)，也不要以公里數(shù)作為參考，就是這個原因。你不以它為參考，那么販子調(diào)表自然就是徒勞了。

第三是這個方法對公里數(shù)整數(shù)要求高，哪有多少二手車是剛好開到6萬公里的，萬一是3萬公里，或者是8萬公里，那怎么算？因此局限性也挺高。

5.

第五中是當前市價法。

這個方法一祭出，前面所有計算方法，都立馬像遭遇了流氓調(diào)戲的少女，不免要花顏失色起來。

只是這個方法相對麻煩一點，需要做的工作很多。

比如王尼瑪要賣一張大眾的09年POLO手動擋最低配，但他不知道他的車子到底值多少錢。于是他上了58同城、趕集網(wǎng)、二手車之家、好車無憂等等二手車網(wǎng)站，具體搜查在售的09年POLO手動最低配到底有多少款，然后把價格分別記下，然后除以一個平均數(shù)。這個價格，基本就接近于這臺車的殘值。

另外除了網(wǎng)上報價之外，最好是多去當?shù)囟周囀袌鋈ス涔?。實際考察當?shù)?9款的POLO大致是個什么行情，多跑幾次，車子大致的價格區(qū)間自然就出來了。

當然，實際買車過程中，買家肯定是要砍價的。因此這個價格只是一個接近成交價的價格。具體讓價讓多少，王尼瑪需要根據(jù)自己車子的車況來評估，比如車況好、保險齊全、品相好，那么王尼瑪就可以堅決不讓什么價，愛買不買，就這么傲嬌。但如果車況差點，保險也到期了，易損件也快要更換了。那么就稍微多讓點也無妨。

但請記住一點，如果有買家出價比上述任何一種方法都低，那就叫他滾吧。不要浪費任何口水在這種人身上，純粹浪費時間。販子都沒他狠。

總結：

上述方法除了最后一個當前市價法外，其他的都只是市面上一些全國通用的算法。每個地方都有每個地方特殊行情。因此它只能作為一個大體估算。

汽車行情各地差異巨大，很多人看不起奇瑞，但可能二手奇瑞在安徽蕪湖就絲毫不愁，因為蕪湖是奇瑞老家。日系車在廣東車價也是居高不下，而大眾可能在北方會更受歡迎一些。這些差異化的東西好比東北人喜歡豬肉粉條，北京人喜歡炸醬面，武漢人喜歡熱干面，而湖南人喜歡酸辣粉一樣。受歡迎的產(chǎn)品在當?shù)乜隙ㄤN路不愁，價格也會相對穩(wěn)定；不受歡迎的產(chǎn)品可能會水土不服，價格落差巨大，效果感人。

除了地區(qū)差異之外，二手車是一車一況，兩臺年份相同，但車況差異較大的車子，價錢肯定是不同的。所以不要老是拿別人買了一臺便宜二手車來刺激自己。永遠記住，溢價買放心，掉價買鬧心。無論買車賣車，道理都一樣。

價格高昂的豪華車跟普通品牌家用車，折舊方式也是不同的。

熱門車跟冷門車的折舊方式也不一樣。

甚至連一部分顏色不一樣的車子，價格都會相差巨大。這里專指行政級別汽車，最典型的就是奧迪A6L。

另外有時候行情緊俏，車價也會有浮動。譬如過年前會有很多人想衣錦還鄉(xiāng)，這時候就會想著買臺二手車回家。這時候市場需求巨大，商家往往會供不應求。因此價格自然也就水漲船高。

凡事都要實地考察，切忌一概而論，另外還有很多估價的細枝末節(jié)的東西，待以后再慢慢補充。今天到此為止。感謝各位觀看。

PS：今天我給一個妹子看了我寫的東西，她說你這寫的什么呀？壓根就看不懂，太長了。我欲哭無淚，想征詢一下大家的意見，真的長了么？妹子建議我碎片化處理各種復雜知識，因為很多小白可能連個專業(yè)名詞都看不懂。

我覺得她說得有一定道理，你們覺得呢？下一篇我嘗試著寫短一點的樂趣性的東西吧~~